[事故經(jīng)過(guò)]

　　2010年1月20日，“某船廠(chǎng)”管道工甲某、乙某兩人，臨時(shí)被安排在已下水的13280方耙吸挖泥船船艙中后部熱油泄放艙甲板上方，進(jìn)行測深管安裝作業(yè)。16時(shí)左右，甲、乙二人，在熱油泄放艙（長(cháng)2m×寬2m×高1.6m，上方有一倒門(mén)洞，3個(gè)月前曾作艙內壁防銹油噴涂處理）甲板上方，用氣割方式開(kāi)孔(直徑約70毫米),被切割的圓形鐵板掉入熱油泄放艙內。甲、乙二人發(fā)現艙內冒煙，隨即用了3瓶4公斤的1211滅火器由開(kāi)孔處往艙內噴射處理。臨近下班，16時(shí)20分左右，甲的表哥丙某招呼甲、乙二人下班，發(fā)現倆人不在作業(yè)現場(chǎng)，疑他們下艙了，即下艙尋找、同時(shí)喊人，發(fā)現甲、乙兩人倒在熱油泄放艙內。后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　[事故原因]

　　這是一起由于甲、乙忽視安全，違反《有限空間作業(yè)操作規程》，未經(jīng)批準，在沒(méi)有采取通風(fēng)、沒(méi)有監護人員監護等安全防范措施的情況下，擅自進(jìn)入未經(jīng)測氧、測爆且剛經(jīng)滅火器噴射處理的有限空間(熱油泄放艙)作業(yè)，而引起的瞬間缺氧窒息的責任事故。

　　[事故教訓和防范措施]

　　“某船廠(chǎng)”應深刻吸取該起事故教訓，舉一反三，應進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)各級各類(lèi)人員安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)管理，安全管理人員應切實(shí)履行其工作職責，全面開(kāi)展事故隱患排查治理工作，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓工作，要注重教育培訓的針對性和實(shí)用性，增強從業(yè)人員的安全意識，提高安全操作技能，嚴格執行有限空間(密閉艙室)作業(yè)管理制度等安全生產(chǎn)規章制度，特別是先通風(fēng)后作業(yè)的規定，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。應進(jìn)一步完善應急救援預案，配備應急救援器材設施，對從業(yè)人員進(jìn)行有效的應急處置教育培訓，并實(shí)施演練，增強應急處置能力，提高應急救援水平。