[事故經(jīng)過(guò)]

　　甲船廠(chǎng)與乙船舶公司簽訂合同，由乙船舶公司承攬17.6萬(wàn)噸散貨輪總組搭載船舶工程制造工作。2010年10月8日7時(shí)左右，乙船舶公司焊工帶班長(cháng)張某安排王某、汪某（兩人無(wú)特種作業(yè)操作證）、董某到甲船廠(chǎng)結構工程事業(yè)部三角艙內進(jìn)行焊接作業(yè)，張某、王某一組，二人將二氧化碳氣體保護焊及電纜線(xiàn)、焊線(xiàn)、二氧化碳氣管等拉到三角艙（上有970mm*770mm人孔及1200mm*800mm控補口的半封閉艙室）人孔下深1米的跳板上，王某接上電纜線(xiàn)，發(fā)現焊機不能正常工作，就喊張某調試。張某檢查后將電纜線(xiàn)中一根斷的電線(xiàn)連接好，并讓王某將原扎著(zhù)的二氧化碳氣管打開(kāi)連接到焊槍上（二氧化碳氣管未經(jīng)電磁閥），調試后正常。王某便拿著(zhù)焊機下跳板到三角艙深處準備焊接筋板，張某出艙孔到50多米遠的地面拉自己用的焊機電纜線(xiàn)、二氧化碳氣管等，8時(shí)20分左右，當張某返回三角艙時(shí)，發(fā)現王某趴在三角艙內，后經(jīng)醫務(wù)人員診斷王某已中毒死亡。

　　[事故原因]

　　作業(yè)人員進(jìn)入三角艙作業(yè)過(guò)程中，焊槍上二氧化碳氣管脫落致使三角艙內二氧化碳濃度升高導致王某中毒死亡。密閉艙室作業(yè)安全管理規定不健全，執行不力；安全檢查不到位，安全管理存在缺陷；作業(yè)人員無(wú)特種作業(yè)操作證從事電焊作業(yè)，缺少必要安全操作技能，安全意識薄弱。

　　[事故教訓和防范措施]

　　1、乙船舶公司要深刻吸取事故教訓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，完善密閉艙室作業(yè)安全管理制度或重新制訂有限空間作業(yè)安全管理制度，規范安全操作規程，強化對員工的安全生產(chǎn)教育培訓，不斷提高員工的安全生產(chǎn)意識，同時(shí)加強安全的監督檢查，促使員工認真執行各項安全管理制度，杜絕無(wú)證作業(yè)，防止生產(chǎn)安全事故的再次發(fā)生。

　　2、甲船廠(chǎng)要加強對勞務(wù)承包單位安全監管及用工管理，要督促勞務(wù)承包單位認真執行企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理制度，同時(shí)加大對“三違”的處罰力度，確保安全生產(chǎn)。