事故時(shí)間：2013年3月25日11時(shí)45分

事故地點(diǎn)：棒線(xiàn)型材廠(chǎng)一高線(xiàn)車(chē)間斯太爾摩地輥旁

事故類(lèi)別：機械傷害

事故經(jīng)過(guò)：

2013年3月25日白班，棒線(xiàn)型材廠(chǎng)一高線(xiàn)車(chē)間軋制?6.5盤(pán)園，11點(diǎn)45分，斯太爾摩運送盤(pán)卷鋼的第十九段地輥出現卡阻故障，鉗工廖XX（男，26歲）在未辦理檢修停機停電手續的情況下，獨自到該段處理地輥卡阻故障，廖在用手抓住地輥傳動(dòng)鏈條過(guò)程中，由于前一段主動(dòng)地輥運送的盤(pán)卷鋼帶動(dòng)該組地輥被動(dòng)轉動(dòng)，此時(shí)被動(dòng)鏈條動(dòng)作，由于未能及時(shí)撤手，廖右手小拇指被夾在鏈條與鏈輪間，造成：右手小拇指最前端壓榨傷。

事故原因：

1、直接原因

鉗工廖XX嚴重違反《棒線(xiàn)廠(chǎng)安全操作規程》中“4.13.17值班人員檢修前必須和生產(chǎn)操作人員聯(lián)系停電、停車(chē)事宜，采取安全可靠的措施”及“3.9.11發(fā)現盤(pán)條纏繞輥道時(shí)，必須確認輥道已停機后再處理故障，不允許運行中操作，防止受到輥道傷害”等規程條款，違規作業(yè)。2、間接原因

1）機電車(chē)間鉗工維修一班安排人員臨時(shí)檢修工作時(shí)，沒(méi)有落實(shí)“停機停電掛牌，派人監護”的安全確認保護措施。

2）機電車(chē)間及鉗工維修一班，對職工的安全培訓教育不到位，對作業(yè)過(guò)程中的安全監督檢查不到位，對存在的違規作業(yè)現象未能及時(shí)發(fā)現并制止。

3）棒線(xiàn)型材廠(chǎng)、機電車(chē)間及鉗工維修班對危險源辨識不到位，未充分識別類(lèi)似“檢修”狀態(tài)下的所有風(fēng)險，且未制定有效的控制措施。

預防措施：

1、棒線(xiàn)型材廠(chǎng)針對該事故認真組織學(xué)習討論，吸取教訓；加強全體職工對《安全操作規程》的培訓學(xué)習，全廠(chǎng)范圍內認真糾查習慣性違章現象。

2、利用公司2013年危險源年審機會(huì )，加強對危險源辨識、風(fēng)險評價(jià)及控制知識的培訓，全員、全過(guò)程、全范圍參與危險源辨識，充分識別“三狀態(tài)”下風(fēng)險，合理評價(jià)風(fēng)險，有效制定風(fēng)險控制措施，認真檢查對執行風(fēng)險控制措施的落實(shí)情況。

3、機電車(chē)間及相關(guān)班組要嚴格執行《檢修工作流程管理標準》規定的工作流程，對臨時(shí)檢修項目要做好掛牌、停機、停電、卸壓的安全確認，安排的每項工作須有對應的安全防范措施，并要確保落實(shí)（處理斯太爾摩盤(pán)卷鋼地輥卡阻時(shí)，須先將前后兩段上的盤(pán)卷鋼吊走，確保輥道不負載且未形成慣性加速力的情況下方能處理地輥故障）。

4、加強作業(yè)現場(chǎng)安全監督檢查工作，加大對習慣性違章作業(yè)的檢查及考核，保證職工之間做好安全聯(lián)保工作。