主井絞車(chē)傷手事故
一、事故經(jīng)過(guò)
2007年12月13日早班10點(diǎn)30分左右，主井絞車(chē)司機謝某和魯某正在采用自動(dòng)方式提煤，這時(shí)，調度室通知說(shuō)井下煤量不大，暫時(shí)停止提煤。司機掛斷電話(huà)后就去打掃衛生，擦拭絞車(chē)。由于主司機謝某在不提煤離開(kāi)操作臺時(shí)沒(méi)有把自動(dòng)方式轉換到手動(dòng)方式，在擦拭絞車(chē)時(shí)，突然提煤，絞車(chē)轉動(dòng)起來(lái)，將正在擦拭絞車(chē)的司機魯某手被碰傷。
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二、事故原因分析
1、絞車(chē)司機在離開(kāi)操作臺或者不提煤時(shí)，應檢查提升方式是否在手動(dòng)提升方式，絞車(chē)司機沒(méi)有做到這一點(diǎn)，是造成事故的直接原因；
2、調度室在通知提煤時(shí)，只通知裝載司機，沒(méi)有通知絞車(chē)司機做好準備，是造成事故的間接原因；
3、監護司機沒(méi)有起到監護作用，是造成事故的間接原因。
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三、事故責任劃分
1、主絞車(chē)司機在停止提煤離開(kāi)崗位時(shí)，沒(méi)有按規定將提升方式轉換為手動(dòng)，對事故負直接責任；
2、調度室通知提煤只通知裝載，沒(méi)有通知絞車(chē)司機，對事故負主要責任；
3、副司機沒(méi)有及時(shí)發(fā)現并糾正主司機的不當行為，對事故負主要責任；
4、隊長(cháng)負領(lǐng)導責任，書(shū)記負安全教育不到位責任。
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四、事故防范措施
1、在每次使用自動(dòng)提煤結束后司機應該轉換到手動(dòng)提升方式，副司機要進(jìn)行確認，在離開(kāi)或者停止提煤時(shí)必須在手動(dòng)位置。
2、在每次調度室通知提煤或者停止提煤時(shí)，都要同時(shí)通知裝載司機和絞車(chē)司機或接到通知的一方用電話(huà)上下聯(lián)系好，在操作、發(fā)信號。
3、女工在接觸旋轉部位或擦拭機械設備前必須把長(cháng)發(fā)戴在帽子內，正確使用防護帽，穿戴要整齊。
4、隊領(lǐng)導應加強職工安全教育以及安全培訓，使職工能夠做好自主保安。
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五、事故體會(huì )和感想
這次事故主要是由于絞車(chē)司機責任心不強造成的碰手事故，也是由于粗心大意造成的，在今后的工作中要牢固樹(shù)立強烈的安全意識，時(shí)刻把安全放在首位，加強自我保安意識。在操作中嚴格按照操作規程規范操作，精心操作，必須做到一人操作，一人監護，做到不安全不開(kāi)車(chē)，確保安全。