? 1989年9月2日15時(shí)55分，我公司維修大隊司機李寶慶駕駛東風(fēng)140卡車(chē)，在通過(guò)輸油站東大門(mén)時(shí)，由于酒后開(kāi)車(chē)，超速行駛，精力不集中撞在前方的花壇上，車(chē)輛部分損壞，李本人脾受重傷，送醫院途中死亡。
??? 1．事故經(jīng)過(guò)
??? 1989年9月2日13時(shí)30分，維修大隊司機李寶慶因家來(lái)客喝酒后，在住宅樓的樓梯口喊本隊車(chē)輛技術(shù)員兼安全員藏鐵新替他出車(chē)（藏有駕駛執照），到輸油站送施工人員。藏在未經(jīng)隊領(lǐng)導批準的情況下，替李開(kāi)車(chē)將人從維修大隊送到輸油站1#罐區施工現場(chǎng)。14時(shí)10分左右又從林源送本隊電工班長(cháng)胡永德回隊開(kāi)會(huì )，然后又接管工班長(cháng)蘇寶林去林源。蘇上車(chē)后，此時(shí)李寶慶已喝酒吃飯完畢在大隊辦公樓前過(guò)來(lái)對藏說(shuō)“我也去林源”，隨即便搭乘藏所開(kāi)的車(chē)到林源施工現場(chǎng)，將車(chē)停在距離1#罐約15米左右的消防公路上。在15時(shí)50分左右，藏看到李將車(chē)倒到1#罐的十字路口的東側，藏便招手趕去，李將車(chē)停下，藏問(wèn)李：“你干什么去”？李說(shuō)：“我出去喝點(diǎn)水”。藏說(shuō)：“我也去，我開(kāi)吧”。李說(shuō)：“沒(méi)事，這么近我開(kāi)吧”。藏便上車(chē)由李開(kāi)車(chē)。當車(chē)駛出輸油站東大門(mén)時(shí)（車(chē)速約40公里/小時(shí)），李在此時(shí)駕車(chē)不注意瞭望前方，卻向左張望林源輸油站辦公樓前臺階上坐的十幾個(gè)人，待發(fā)現情況危急時(shí)，向右打了一把方向，但為時(shí)已晚，左前輪撞在長(cháng)23米，寬8.5米，高60厘米，壁厚38厘米的磚和水泥結構的花壇上，造成左前鋼板向后嚴重串位，致使左側車(chē)門(mén)變形，自行打開(kāi)，將李從駕駛員座位上甩出。因車(chē)慣性大，向左前方滑行十余米后停下，藏急忙下車(chē)，從車(chē)下后節傳動(dòng)軸下找到李，并和本隊副隊長(cháng)鄭慶海等人將李送往林源煉油廠(chǎng)醫院搶救，該院醫生初步診斷為脾破碎，須立即轉院治療（該醫院此時(shí)無(wú)麻醉師，無(wú)血源，不具備手術(shù)條件）。立即轉往距24公里的紅崗區醫院，途中死亡。
??? 2．事故原因
??? （1）維修大隊司機李寶慶平時(shí)不能?chē)栏褚笞约?，不顧及領(lǐng)導和安全部門(mén)三令五申嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，目無(wú)法紀，有章不循，超速行駛，加之精力不集中，是導致這起重大交通事故的直接原因。
??? （2）維修大隊車(chē)輛技術(shù)員兼安全員藏鐵新，明知李寶慶中 午喝酒，而且在沒(méi)經(jīng)隊領(lǐng)導和班長(cháng)的同意情況下，已替李出車(chē)，但在李又開(kāi)車(chē)時(shí)，制止不堅決，是這起重大交通事故的主要原因。
??? （3）維修大隊領(lǐng)導對安全工作重視不夠，對職工在安全教育方面抓得不夠深入。特別是車(chē)輛管理較混亂，對駕駛員執行規章制度抓的不嚴不細。對已出現的違章行為，甚至有的造成一定損失的責任者處理不夠得力。自年初以來(lái)，屢屢發(fā)生事故苗頭，雖然沒(méi)有造成嚴重后果，但是有的性質(zhì)較惡劣的，如無(wú)證開(kāi)車(chē)，酒后開(kāi)車(chē)，跑私車(chē)等現象時(shí)有發(fā)生，都沒(méi)有嚴肅對待。該隊領(lǐng)導對這起重大交通事故負有一定的領(lǐng)導責任。
??? （4）公司領(lǐng)導在發(fā)現維修大隊上半年以來(lái)，安全工作有所放松的情況下，也曾多次進(jìn)行批評幫助，但具體措施不夠得力，也負有一定的領(lǐng)導責任。
??? 3.事故預防、控制措施
??? （1）加強交通安全工作的領(lǐng)導，認真貫徹總公司“安全生產(chǎn)一號指令”。我們要做到不僅重視輸油生產(chǎn)，同時(shí)要抓好交通安全工作，對這次血的教訓，克服那種頭痛醫頭，腳痛醫腳的傾向，開(kāi)展經(jīng)常性的安全教育和安全檢查工作，尤其在干部、職工、家屬中深入進(jìn)行增強安全生產(chǎn)意識的教育活動(dòng)，抓好正反兩個(gè)方面的典型，把安全生產(chǎn)意識貫穿到生產(chǎn)、生活各環(huán)節。
??? （2）調動(dòng)各方面的積極因素，充分發(fā)揮各職能部門(mén)、站隊領(lǐng)導和安全人員的作用，加強領(lǐng)導，大膽管理，不放過(guò)任何一點(diǎn)細小環(huán)節，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，扎扎實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)。
??? （3）加強對公司的安全人員進(jìn)行法制、技術(shù)素質(zhì)的教育，提高安全人員的法制觀(guān)念和技術(shù)素質(zhì)，加強安全監察工作。
??? （4）維修大隊“9.2”重大交通事故，要發(fā)動(dòng)全體駕駛員認真討論事故原因和危害，進(jìn)一步查找教訓，增強安全生產(chǎn)重要性的認識，引以為戒同時(shí)要進(jìn)一步抓好交通執法，對違章操作人員嚴管重罰，對屢教不改者嚴加懲處。