“高恒輪”裝運貨盤(pán)脫落砸死2人重大責任事故案
一、事故概況及經(jīng)過(guò)
????1987年1月8日上午，廣東省汕頭港3號碼頭?？康恼谘b運出口涼果的“高恒輪”一艙內，掉下一空貨盤(pán)，將正在艙底作業(yè)的2名工人砸死。
????1987年1月8日上午，汕頭港務(wù)局第一港務(wù)公司裝卸一隊16工班14名工人被派往汕港三號碼頭“高恒輪”一艙裝運出口涼果。甘某某當班擔任卷?yè)P機操作手，魏某某當班擔任艙口指揮手。另12名工人分別在船艙負責拆碼、裝艙和在倉庫、碼頭裝碼、掛鉤。作業(yè)時(shí)，甘未經(jīng)指揮手同意，擅自操機起吊艙底第七碼空貨盤(pán)。魏某某見(jiàn)狀不但沒(méi)有制止，而且沒(méi)有指揮艙底作業(yè)的工人走避。在空貨盤(pán)尚未升至船艙口沿時(shí)，魏就擅自轉移指揮位置，前往左舷觀(guān)察碼頭面的情況。甘見(jiàn)魏已離開(kāi)艙口沿，沒(méi)有觀(guān)察艙底工人是否走避，繼續半空貨盤(pán)從工人頭上掠過(guò)，并在空貨盤(pán)未升至甲板艙口面時(shí)，采用關(guān)閉主機(船上機)運行副機(碼頭機)的違章操作方法，致使空貨盤(pán)與艙口沿碰撞，造成空貨盤(pán)滑脫吊鉤而墜落，當場(chǎng)砸傷在艙底作業(yè)的二名工人，經(jīng)送醫院搶救無(wú)效死亡。
????二、事故原因分析
????空貨盤(pán)在提升過(guò)程中與艙口沿相撞致貨盤(pán)脫鉤而墜落，是造成事故的直接原因，違章操作是導致事故發(fā)生的重要原因。
????甘某某違反《港口裝卸安全規則》，違章作業(yè)，冒險操作，對事故負有直接的責任。
????魏某某身為指揮人員，對甘的違章操作不予制止，且沒(méi)有嚴格執行操作規程，對事故的發(fā)生負有不可推卸的重要責任。
????三、對事故責任者的處理
????汕頭市安平區檢察院認為，甘某某、魏某某違反有關(guān)安全操作規定，造成嚴重后果的行為均已觸犯《中華人民共和國刑法》第114條的規定，構成重大責任事故罪，依法提起公訴。安平區人民法院鑒于二人在事故發(fā)生后，積極參加搶救，有悔罪表現，以重大責任事故罪從輕判處甘某某有期徒刑二年，緩刑2年；判魏某某有期徒刑1年6個(gè)月，緩刑1年6個(gè)月。
????1987年1月8日上午，廣東省汕頭港3號碼頭?？康恼谘b運出口涼果的“高恒輪”一艙內，掉下一空貨盤(pán)，將正在艙底作業(yè)的2名工人砸死。
????1987年1月8日上午，汕頭港務(wù)局第一港務(wù)公司裝卸一隊16工班14名工人被派往汕港三號碼頭“高恒輪”一艙裝運出口涼果。甘某某當班擔任卷?yè)P機操作手，魏某某當班擔任艙口指揮手。另12名工人分別在船艙負責拆碼、裝艙和在倉庫、碼頭裝碼、掛鉤。作業(yè)時(shí)，甘未經(jīng)指揮手同意，擅自操機起吊艙底第七碼空貨盤(pán)。魏某某見(jiàn)狀不但沒(méi)有制止，而且沒(méi)有指揮艙底作業(yè)的工人走避。在空貨盤(pán)尚未升至船艙口沿時(shí)，魏就擅自轉移指揮位置，前往左舷觀(guān)察碼頭面的情況。甘見(jiàn)魏已離開(kāi)艙口沿，沒(méi)有觀(guān)察艙底工人是否走避，繼續半空貨盤(pán)從工人頭上掠過(guò)，并在空貨盤(pán)未升至甲板艙口面時(shí)，采用關(guān)閉主機(船上機)運行副機(碼頭機)的違章操作方法，致使空貨盤(pán)與艙口沿碰撞，造成空貨盤(pán)滑脫吊鉤而墜落，當場(chǎng)砸傷在艙底作業(yè)的二名工人，經(jīng)送醫院搶救無(wú)效死亡。
????二、事故原因分析
????空貨盤(pán)在提升過(guò)程中與艙口沿相撞致貨盤(pán)脫鉤而墜落，是造成事故的直接原因，違章操作是導致事故發(fā)生的重要原因。
????甘某某違反《港口裝卸安全規則》，違章作業(yè)，冒險操作，對事故負有直接的責任。
????魏某某身為指揮人員，對甘的違章操作不予制止，且沒(méi)有嚴格執行操作規程，對事故的發(fā)生負有不可推卸的重要責任。
????三、對事故責任者的處理
????汕頭市安平區檢察院認為，甘某某、魏某某違反有關(guān)安全操作規定，造成嚴重后果的行為均已觸犯《中華人民共和國刑法》第114條的規定，構成重大責任事故罪，依法提起公訴。安平區人民法院鑒于二人在事故發(fā)生后，積極參加搶救，有悔罪表現，以重大責任事故罪從輕判處甘某某有期徒刑二年，緩刑2年；判魏某某有期徒刑1年6個(gè)月，緩刑1年6個(gè)月。