?? 一、事故經(jīng)過(guò)

????2007年11月30日SY礦停產(chǎn)檢修，礦安排將己二下山第一部鋼繩芯帶式輸送膠帶(100m)更換掉，到12月1日9時(shí)換帶完成并投入運行。12月2日夜班4：51，己二下山一部鋼繩芯帶式輸送機在滿(mǎn)載運行時(shí)，2^#機驅動(dòng)滾筒與減速機聯(lián)軸器銷(xiāo)子切斷，1^#機過(guò)負荷跳閘，逆止器損壞(抱閘失效)，膠帶倒轉，機尾處膠帶開(kāi)始跑偏，因此處地凸，導致膠帶在機尾張緊部三角架處跑偏嚴重，膠帶卡死，同時(shí)張緊小車(chē)上跑，卡死在三角架中間，膠帶受強烈沖擊和卡阻，底帶外側70mm寬拉斷后，隨即里側剩余300mm寬膠帶也被拉斷?，F場(chǎng)斷開(kāi)兩頭均在底帶，相距243m，機尾張緊車(chē)掉道，張緊滾筒損壞，三角架上導向滾筒脫落，機身機架無(wú)損，如圖1所示。

????二、事故原因

????(1)2^#機驅動(dòng)滾筒與減速機聯(lián)軸器切銷(xiāo)子，1^#逆止器帶病運行(抱閘失效)，2^#機失效后膠帶倒轉引起1^#逆止器也失效，致使膠帶飛速倒轉，機尾處膠帶跑偏嚴重，張緊小車(chē)上跑，卡死，是造成斷帶的直接原因。

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????圖1 SY礦己二下山一部鋼繩芯帶式輸送機斷帶事故現場(chǎng)示意圖

????(2)己二下山一臺鋼繩芯帶式輸送機機頭峒室及機尾部分地凸變形，膠帶跑偏，當時(shí)煤量大是造成事故的間接原因。投運后久巷道地凸，局部錨桿、錨鎖拉斷，為此，對其進(jìn)行多次拉底、維修，用U型鋼支架將全巷道重新支護一遍，2003年5月發(fā)現該機傳動(dòng)硐室地凸，運行時(shí)有異聲，2003年6月4日礦地測科對其硐室進(jìn)行測量，其數據如表1所示，示意圖如圖2所示。此后多次利用檢修期間對其進(jìn)行調整，并請礦建專(zhuān)家商討方案，在硐室處開(kāi)挖卸壓槽，卸壓在此進(jìn)行打孔注漿，底板加固，問(wèn)題仍未得到根本解決。

????表1 己二下山一部鋼繩芯膠帶機頭峒室觀(guān)測數據 mm

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????圖2 己二下山一部鋼繩芯帶式輸送機轉動(dòng)部分偏差示意圖

????另外機尾三角架處，人行道側比內側高110mm，2005年9月對其進(jìn)行了處理。2006年3月，2007年9月檢修時(shí)分別對傳動(dòng)滾筒、減速機、電機進(jìn)行超平找正，檢修后不久，間隙發(fā)生變化，2^#機切銷(xiāo)子，2007年10月再次對傳動(dòng)部分2^#機進(jìn)行測量，減速機輸出對輪與2^#主傳動(dòng)滾筒對輪，上口端面間隙16mm，下口間隙13 mm，上口高差(減速機對輪高于滾筒對輪)6mm，因此造成多次切銷(xiāo)子。(3)鋼繩芯膠帶制造中有缺陷，使其強度達不到額定強度，從事故現場(chǎng)看膠帶斷裂是距新硫化頭2.4m處，一般情況接頭處強度低于原帶強度。另外，該機已運行78個(gè)月，當時(shí)膠帶局部最窄的860mm，膠帶最薄的僅15.6mm，與新帶相比分別占其86%和78%。2007年12月5日我們請專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對其進(jìn)行探測，其結果是79根鋼繩中有6根不通，如圖3所示，此后我們將其情況除上報外，也反映到QDL廠(chǎng)的技術(shù)人員，據業(yè)內人士講，FXHYJ是為了降低成本采購小廠(chǎng)的鋼繩所致。

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????圖3 已二下山一部高強膠帶12月5日膠帶探傷情況

????另外，鋼繩芯膠帶質(zhì)量問(wèn)題一般現場(chǎng)很難檢測(缺少必要的設備和手段)。1990年10月，我礦己七大傾角帶式輸送機安裝完后試運行，膠帶一直跑偏，其間煤科總院上海分院的專(zhuān)家們想盡了辦法還是未能解決，最后該院請國家材料研究所的有關(guān)人員現場(chǎng)用X光機對其進(jìn)行拍照，確定該膠帶跑偏是由于鋼繩排列不均受力不勻所致，是屬于產(chǎn)品質(zhì)量達不到標準的問(wèn)題，為此，該廠(chǎng)賠償我礦同型號新帶750m。

????(4)設備管理檢修不到位，隱患排查整改不及時(shí)，該礦改擴建后增加了10臺帶式輸送機，其中3臺為鋼繩芯帶式輸送機，缺員未能及時(shí)補充，由于切銷(xiāo)子時(shí)有發(fā)生，隊管人員、司機及維修人員麻痹大意，個(gè)別人認為地凸是自然形成，機電上解決不了，因此產(chǎn)生消極態(tài)度。

????三、事故教訓

????(1)從設計角度消除事故隱患。隨著(zhù)采深的不斷增加，沖擊地壓現象逐漸突出，對于采區集中運輸巷建議布置在巖石巷道，必須布置在煤層中，要有切實(shí)可行的防地凸措施，如同時(shí)布置卸壓巷道，或同時(shí)設計一備用峒室，萬(wàn)不得以時(shí)將傳動(dòng)部分搬遷。

????(2)推廣應用無(wú)損檢測技術(shù)，對在用的鋼繩芯帶式輸送機的接頭要定期檢測。對于新購置的膠帶制造廠(chǎng)商應提供產(chǎn)品合格證及檢測報告。

????(3)完善鋼繩芯帶式輸送機保護裝置?！睹旱V安全規程》第373條規定：采用滾筒驅動(dòng)帶式輸送機必須裝設防滑、堆煤和防偏保護裝置；應裝置溫度保護，煙霧保護和自動(dòng)漏水裝置；主要運輸巷道的帶式輸送機還必須裝設張力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。除此以外，還應增設斷帶捕捉裝置及防異物進(jìn)滾筒的護板或護欄。

????(4)完善長(cháng)距離帶式輸送機的通訊設施及機身緊停裝置。

????(5)提高干部職工的技術(shù)水平和安全意識，加強責任心，嚴格落實(shí)崗位責任制和設備定期檢修制，確保鋼繩芯帶式輸送機處于完好狀態(tài)，實(shí)現安全經(jīng)濟運行。