事故經(jīng)過(guò)：

　　2005年7月20日中午12：35分，某軋鋼廠(chǎng)高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)例行十分鐘常規檢查。軋鋼車(chē)間大班長(cháng)周某隨即安排軋鋼工盧某、劉某到前區檢查。大約12：45分左右，當班調度值班長(cháng)接到周某的開(kāi)機信號，即向主控臺發(fā)出開(kāi)機指令。此時(shí)，正在10#軋機處調整冷卻水管的盧某聽(tīng)到開(kāi)機鳴笛聲后，本能地向后撤退一步，同時(shí)發(fā)現軋輥已開(kāi)始轉動(dòng)起來(lái)。由于地面濕滑，盧某在后退時(shí)身體失衡前傾，致使右手臂被擠入正在運轉的軋輥內。后被緊急送往醫院搶救，終因傷勢較重，造成右手被截肢。

　　事故原因：

　　1、軋鋼工盧某自我防范意識差，對所處位置的危險性認識不足，在自認為時(shí)間允許的情況下，冒險作業(yè)，聽(tīng)到鳴笛后，匆忙撤離，導致身體失衡，造成傷害，是事故發(fā)生的直接原因。

　　2、大班長(cháng)周某在沒(méi)有安全確認的情況下，擅自發(fā)出開(kāi)機信號，再者調度室接到開(kāi)機信號后，沒(méi)有進(jìn)行現場(chǎng)再確認，就下開(kāi)機指令，貿然開(kāi)車(chē)，是導致事故發(fā)生的主要原因。

　　3、軋機危險部位未設必要的安全防護設施，是導致事故發(fā)生的重要原因；

　　4、鳴笛和開(kāi)機時(shí)間間隔較短，設置不合理，也是事故發(fā)生的一個(gè)潛在因素。

　　5、粗中軋區域地面油污清理不及時(shí)，雜物多，工作環(huán)境不良也為事故發(fā)生埋下了隱患。