1 故障經(jīng)過(guò)

　　某廠(chǎng)2號汽輪機組大修起吊汽輪機轉子，起重專(zhuān)責工按常規對抱閘及各部件進(jìn)行檢查，確認無(wú)誤后，開(kāi)始起吊作業(yè)。轉子吊起約500 mm停車(chē)準備離開(kāi)轉子專(zhuān)用支架時(shí)突然溜鉤，轉子掉落到專(zhuān)用支架上，僥幸未造成轉子落地損壞的嚴重后果。

　　該行車(chē)為大連重機廠(chǎng)制造的50/10 t橋式起重機，大鉤制動(dòng)器為長(cháng)行程電磁塊式制動(dòng)器，制動(dòng)電磁鐵型號為：MZS1-80H。制動(dòng)器上閘靠主彈簧，在主彈簧伸長(cháng)力的作用下，通過(guò)拉桿使左右制動(dòng)臂上的瓦塊壓向制動(dòng)輪。松閘時(shí)接通電流，銜鐵被電磁鐵芯吸緊，壓住推桿使主彈簧伸長(cháng)，閘能松開(kāi)。

　　2 故障原因

　　故障發(fā)生后，對行車(chē)大鉤制動(dòng)器進(jìn)行檢查發(fā)現：①制動(dòng)電磁鐵3個(gè)吸合線(xiàn)圈中線(xiàn)圈A故障不工作；②制動(dòng)器主彈簧松；③制動(dòng)器主彈簧座定位不好，主彈簧調得緊時(shí)會(huì )出現弓背現象減弱彈簧出力；④電磁鐵斷電后有行程不到位現象。起重班長(cháng)反映，該行車(chē)大修后經(jīng)常出現大鉤抱閘磨閘皮現象，在升降過(guò)程中不靈活，按常規，起重專(zhuān)責工通過(guò)調整主彈簧來(lái)解決抱閘松不開(kāi)現象，多次調整效果不明顯。綜合上述情況，這次故障的原因是電磁鐵線(xiàn)圈A故障，造成吸力達不到要求，至使抱閘不能徹底打開(kāi)，行車(chē)在升降過(guò)程中有磨閘皮現象，大鉤的升降不靈活，而起重專(zhuān)責工誤認為行車(chē)大修后主彈簧調得緊造成，經(jīng)過(guò)數次調整后，主彈簧產(chǎn)生的制動(dòng)力矩達不到汽輪機轉子向下的力矩，造成溜鉤。

　　3 應吸取的教訓

　　(1) 起重專(zhuān)責工缺乏相應的電氣知識，誤判斷是造成這起故障的主要原因。針對這種現狀，要在地方特種設備安全檢驗站的配合下每年春檢舉辦一期起重專(zhuān)責工培訓班，并進(jìn)行考核，不合格者嚴禁上崗，以提高全廠(chǎng)起重工的專(zhuān)業(yè)知識。每次起吊大件前起重班長(cháng)、電氣專(zhuān)職人員要親自對行車(chē)進(jìn)行檢查，確認無(wú)誤后方可工作。
　　(2) 制動(dòng)器性能差，使用壽命低也是本次故障的重要原因。要加大老設備的技術(shù)改造力度，對達到使用壽命的電磁鐵塊式制動(dòng)器，更換為相應型號的液壓電磁瓦塊制動(dòng)器。
　　(3) 起重班組要加大異常情況分析，并定期對設備進(jìn)行可靠性分析。在分析中提高專(zhuān)責工處理設備異常的能力。