2007年9月10日10時(shí)25分，寶山鋼鐵股份有限公司寶鋼分公司運輸部鐵路站DD80型機車(chē)司機劉xx在進(jìn)行機車(chē)與鑄錠車(chē)掛鉤過(guò)程中發(fā)生溜車(chē)，放置止輪器阻止溜車(chē)時(shí)，右手四指被車(chē)輪碾壓造成重傷，直接經(jīng)濟損失6.5萬(wàn)元。

　　事故經(jīng)過(guò)

　　2007年9月10日10時(shí)25分左右，鐵路站DD80型機車(chē)司機劉xx，接作業(yè)指令將453號鑄錠車(chē)裝載的保溫罩，從機四線(xiàn)拉至修九線(xiàn)檢修，劉龍根在牽引車(chē)左側鐵軌旁遙控操縱822機車(chē)與453號車(chē)輛掛鉤時(shí)，由于沖擊力過(guò)大，導致453號車(chē)輛溜車(chē)，劉在發(fā)現溜車(chē)后，隨即用右手抓起橡膠止輪器放置在鐵軌上阻止車(chē)輛移動(dòng)，右手四指被453號車(chē)輛車(chē)輪碾壓，造成重傷。

　　原因分析

　　(一)劉xx發(fā)現溜車(chē)時(shí)急于阻溜，在已溜車(chē)的車(chē)輪間未用手抓住手柄安放止輪器，是事故發(fā)生的直接在原因，也是主要原因。

　　(二)劉XX違反了《工藝線(xiàn)止輪器使用及管理規定》，導致車(chē)輛溜車(chē)，是事故發(fā)生的間接原因。

　　事故責任認定及處理建議

　　劉XX，鐵路站DD80機車(chē)司機，在掛車(chē)作業(yè)時(shí)違反寶鋼分公司運輸部鐵路站管理文件《工藝線(xiàn)止輪器使用及管理規定》“4.5.3取放止輪器時(shí)，必須待車(chē)輛完全停穩后方可進(jìn)行“的規定，對事故負有直接責任，建議所在單位按規章制度對其進(jìn)行處罰。

　　防范與整改措施

　　(一)根據作業(yè)指導書(shū)，組織員工進(jìn)行再教育、現學(xué)習、再培訓，杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

　　(二)深化對動(dòng)態(tài)危險源的辨識工作，加強危險防范、確認與受控。

　　(三)組織全體機車(chē)司機針對該起事故進(jìn)行教育，深刻吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故的再發(fā)生。