一、事故概況

　　1、企業(yè)名稱(chēng)：雙峰縣小富煤礦。

　　2、企業(yè)性質(zhì): 集體所有制企業(yè)。

　　3、事故時(shí)間：2009年5月8日13時(shí)25分。

　　4、事故地點(diǎn)：主斜井井底車(chē)場(chǎng)。

　　5、事故類(lèi)別：運輸（斷繩跑車(chē)）事故。

　　6、事故傷亡情況：死亡1人。

　　7、直接經(jīng)濟損失：28.4萬(wàn)元。

　　二、事故單位概況

　?、迕旱V概況

　　小富煤礦位于雙峰縣甘棠鎮接草村，有簡(jiǎn)易公路2km與雙峰縣級公路相通。

　　小富煤礦于1987年建礦，1988年建成投產(chǎn)，是甘棠鎮鎮辦集體企業(yè)，生產(chǎn)能力為3萬(wàn)t/a。礦井從2004年起由曹威出資528萬(wàn)元承包經(jīng)營(yíng)至今。礦井2007年與青山煤礦進(jìn)行資源整合，整合技改設計和安全設施設計已經(jīng)獲得審批，現正處于整合技改施工階段。

　　小富煤礦由曹威擔任法人代表,負責礦井對外協(xié)調和經(jīng)營(yíng)工作；由曹戚任礦長(cháng)，負責煤礦全面工作；由譚有能擔任安全副礦長(cháng)，負責生產(chǎn)安全管理工作；由朱自國擔任生產(chǎn)副礦長(cháng)，負責生產(chǎn)安排、勞動(dòng)力組織工作；由李玉平任技術(shù)負責人，負責技術(shù)、一通三防工作；下設值班長(cháng)兼安全員4人（朱培基、劉得祿、朱澤吾、朱成明），值班長(cháng)負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，事故當班值班長(cháng)是朱澤吾。

　　礦井取得了有效的采礦許可證（4300000830477）和工商營(yíng)業(yè)執照（4300001100379），礦長(cháng)曹戚取得了有效的礦長(cháng)資格證和礦長(cháng)安全資格證，煤炭生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)許可證已過(guò)有效期。

　?、娴V井基本情況

　　礦井開(kāi)采石炭系下統測水組煤層，共含煤4層，其中3煤為主要可采煤層。礦井水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。相對瓦斯涌出量為12.58m3/t，相對二氧化碳涌出量為7.55m3/t，屬高瓦斯礦井。煤塵無(wú)爆炸危險性，煤層不易自燃。

　　礦井采用斜井開(kāi)拓，中央并列式通風(fēng)。礦井正在進(jìn)行整合技改施工，主要是進(jìn)行開(kāi)拓延伸、巷道擴刷和準備工作面的巷道掘進(jìn)。暗斜井已掘至-50m水平，井底車(chē)場(chǎng)和水倉已形成，正在進(jìn)行-50m水平運輸大巷掘進(jìn)。

　　礦井現有職工70人，采用三班制作業(yè)，即：早班0時(shí)～8時(shí)；中班8～16時(shí)，晚班16～24時(shí)，。

　?、缡鹿实攸c(diǎn)概況

　　事故發(fā)生在主斜井。主斜井絞車(chē)房安裝一臺型號為JTK-1000×800的單滾筒提升絞車(chē)，配套電機功率55kw，提升絞車(chē)裝備有后備保護。主斜井布置在3煤底板中，是礦井進(jìn)風(fēng)、運輸、行人、敷設管線(xiàn)的全能井筒，井口標高為+174.0m，落底+77m，坡度為28°，長(cháng)度208.1m，斷面為半圓拱形，料石砌碹支護，寬2.4m，高2.6m，斷面積5.56m2。井筒中每隔15m安裝一個(gè)橡膠托輥，轉動(dòng)靈活，鋪設15kg/m單軌。主井井底距井筒落底5.5m處的巷道左側設置有信號硐室兼躲避硐，硐室長(cháng)3m，寬2m，高2m，硐室內安裝有電話(huà)機和聲光信號。井底車(chē)場(chǎng)長(cháng)28.5m，為3.0×2.2的三芯拱砌碹巷道。

　　主斜井使用6×19-φ18.5mm鋼絲繩，絞車(chē)滾筒盤(pán)纏鋼絲繩總長(cháng)500m。鋼絲繩檢查正規檢查工作由機電工朱仲吾負責，朱仲吾每月檢查鋼絲繩2-3次，檢查內容登記到鋼絲繩檢查記錄本上。鋼絲繩檢查日常檢查由絞車(chē)司機朱新春負責，每日對鋼絲繩檢查情況進(jìn)行匯總、登記。事故使用鋼絲繩于2008年11月5日更換的，2009年3月2日進(jìn)行了掉頭。事故發(fā)生后檢查鋼絲繩，鋼絲繩內部出現斷絲和麻坑，銹蝕嚴重。礦井規定絞車(chē)每鉤提升煤3車(chē)或矸石2車(chē)。

　　三、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過(guò)

　　2009年5月8日7時(shí)30分，生產(chǎn)副礦長(cháng)朱自國組織召開(kāi)了進(jìn)班會(huì )。當班安排作業(yè)人員16人，布置有2個(gè)作業(yè)頭面：-50m水平東大巷掘進(jìn)安排4人，±0m水平西翼運輸石門(mén)維修安排6人。地面王主井絞車(chē)司機為朱新春，主井井口把鉤工為劉錦芳、王桂才。主斜井井底與暗斜井上車(chē)場(chǎng)信號把鉤工為朱省秋，暗斜井絞車(chē)司機朱良庭，暗斜井井底掛鉤為向志春。

　　井下作業(yè)人員于7時(shí)40分開(kāi)始下井，8時(shí)5分開(kāi)始第一次提升，共連續提升4鉤（每鉤2車(chē)矸石），提升完畢后停3個(gè)多小時(shí)。12時(shí)50分開(kāi)始第二次提升，13時(shí)25分在勻速提升第4鉤（2車(chē)矸石）到井筒斜長(cháng)80m處時(shí)，鋼絲繩在距離主斜井井口7m處突然斷裂，2輛矸石車(chē)隨即沖了下去。

　　事故發(fā)生后，主斜井絞車(chē)司機朱新春立即打電話(huà)給暗斜井絞車(chē)司機朱良庭，告訴他主斜井跑車(chē)了，要他趕緊去主井底察看；朱良庭到主井底察看后打電話(huà)告訴朱新春，在主井底掛鉤的朱省秋受傷了，要馬上下來(lái)人搶救；朱新春接到電話(huà)后馬上通知礦調度室要求組織搶救。

　　13時(shí)30分，技術(shù)負責人李玉平接到主井絞車(chē)司機朱新春的電話(huà)匯報后，立即和生產(chǎn)副礦長(cháng)朱自國、值班長(cháng)劉得祿帶領(lǐng)6名職工下井搶救，搶救人員到達主井底時(shí)，看到信號掛鉤工朱省秋側臥在肢解礦車(chē)底座與箱體之間的地上呻吟，雙腿骨析，李玉平迅速組織井下?lián)尵热藛T將朱省秋抬到主井底，同時(shí)打電話(huà)給地面，要地面立即安排救護車(chē)準備將傷員送醫院搶救。機電工朱仲吾重新制作鉤頭后放了一個(gè)空礦車(chē)下去，井下人員將朱省秋放到礦車(chē)里絞到地面。

　　14時(shí)40分，朱省秋被救出井后用救護車(chē)將傷員送往雙峰縣人民醫院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效，朱省秋于18時(shí)死亡。