一、事故經(jīng)過(guò)?
??????? 某年2月25日，烏石化熱電廠(chǎng)汽機車(chē)間主任薛良、副主任顧宗軍與汽機車(chē)間15名工人當班，其中3號汽機組由司機曹磊、副司機黃漢添和馬新俊值班。
???????? 凌晨1時(shí)37分48秒，3號發(fā)電機--變壓器組發(fā)生污閃，使3號發(fā)電機組跳閘，3號機組電功率從41MW甩到零。汽輪機抽汽逆止閥水壓聯(lián)鎖保護動(dòng)作，各段抽汽逆止閥關(guān)閉。轉速飛升到3159r/min后下降。曹磊令黃漢添到現場(chǎng)確認自動(dòng)主汽門(mén)是否關(guān)閉，并確認轉速。后又令馬新俊啟動(dòng)交流潤滑油泵檢查。薛良趕到3號機機頭，看到黃漢添在調整同步器。薛良檢查機組振動(dòng)正常，自動(dòng)主汽門(mén)和調速汽門(mén)關(guān)閉，轉速2960r/min，認為是污閃造成機組甩負荷，就命令黃漢添復位調壓器，自己去復位同步器。由辦公室趕至3號機控制室的顧宗軍，在看到3號控制屏光字牌后(3號機控制盤(pán)上光字牌顯示“發(fā)電機差動(dòng)保護動(dòng)作”和“自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉”)，向曹磊詢(xún)問(wèn)有關(guān)情況，同意維持空轉、開(kāi)啟主汽門(mén)，并將汽機熱工聯(lián)鎖保護總開(kāi)關(guān)切至“退除”位置。隨后顧宗軍又趕到3號機機頭，看到黃漢添正在退中壓調壓器，就令黃漢添去復位低壓調壓器，自己則復位中壓調壓器。
??????? 黃漢添在復位低壓調壓器時(shí)，出現機組加速，機頭顫動(dòng)，汽輪機聲音越來(lái)越大等異常情況(事后調查證實(shí)是由于低壓抽汽逆止閥不起作用，造成外管網(wǎng)蒸汽倒流引起汽輪機超速的)。薛良看到機組轉速上升到3300r/min時(shí)，立即手打危急遮斷器按鈕，關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)，同時(shí)將同步器復位，但機組轉速仍繼續上升。薛良和馬新俊又數次手打危急遮斷器按鈕，但轉速依然飛速上升，在轉速達到3800r/min時(shí)，薛良下令撤離，馬新俊在撤退中，看見(jiàn)的轉速為4500r/min 。
???????? 約1時(shí)40分左右，3號機組發(fā)生超速飛車(chē)。隨即-聲巨響，機組中部有物體飛出，保溫棉渣四處散落，汽機下方及冷油器處起火。烏石化和熱電廠(chǎng)領(lǐng)導迅速趕至現場(chǎng)組織事故搶險，并采取緊急措施對熱電廠(chǎng)的運行設備和系統進(jìn)行隔離。于凌晨4：20將火撲滅，此時(shí)，汽輪機本體仍繼續向外噴出大量蒸汽，當將1.27MPa抽汽外網(wǎng)的電動(dòng)門(mén)關(guān)閉后，蒸汽噴射隨即停止。
??????? 二、事故原因
??????? （一）1.27MPa抽汽逆止閥閥碟鉸制孔螺栓斷裂使閥碟脫落，抽汽逆止閥無(wú)法關(guān)閉，是機組超速飛車(chē)的主要直接原因。
??????? （二）運行人員在發(fā)電機差動(dòng)保護動(dòng)作后，應先關(guān)閉抽汽電動(dòng)門(mén)后解列調壓器，但依據制造廠(chǎng)資料編制的規程有關(guān)條款模糊不清，未明確上述操作的先后順序，造成關(guān)閉抽汽電動(dòng)門(mén)和解列調壓器的無(wú)序操作，是機組超速飛車(chē)的次要直接原因。
??????? （三）在事故處理中，司機曹磊在關(guān)閉抽汽電動(dòng)門(mén)時(shí)沒(méi)有確認閥門(mén)關(guān)閉情況，低壓抽汽系統實(shí)際處于開(kāi)啟狀態(tài)，使之與閥碟脫落的低壓蒸汽逆止閥形成通道，是1.27MPa抽汽倒流飛車(chē)的間接原因。
??????? 三、事故原因分析
??????? 為分析原因，調查組反復多次進(jìn)行了以下工作：1、現場(chǎng)觀(guān)測、取證；2、查閱和分析原始記錄、數據和資料；3.對事故當事人進(jìn)行詢(xún)問(wèn)和筆錄；4.解體設備；5.對關(guān)鍵設備和電汽機熱工保護系統進(jìn)行試驗和測試；6.綜合分析討論。結果如下：
???????? (一)通過(guò)對事故當事人的調查表明，3號機超速飛車(chē)是發(fā)生在復位低壓調壓器時(shí)。根據對1.27MPa抽汽逆止閥解體檢查和鑒定結果證實(shí)：抽汽逆止閥鉸制孔螺栓斷裂，閥碟脫落，致使該逆止閥無(wú)法關(guān)閉。證實(shí)3號機超速飛車(chē)是由于逆止閥無(wú)法關(guān)閉，造成1.27MPa蒸汽倒汽引起。
???????? 1.機組在保護動(dòng)作后，自動(dòng)主汽門(mén)、調速汽門(mén)關(guān)閉，轉速升到3159r/min后，最低轉速降至2827r/min，歷時(shí)約3分鐘，這說(shuō)明自動(dòng)主汽門(mén)、調速汽門(mén)是嚴密的，該調節系統動(dòng)作正常。
???????? 2.發(fā)電機差動(dòng)保護動(dòng)作，機組轉速上升到3159r/min，后降至最低時(shí)2827r/min；機組掛閘，開(kāi)啟自動(dòng)主汽門(mén)，此時(shí)同步器在15.6mm，高壓調速汽門(mén)沒(méi)有開(kāi)啟，解列調壓器，轉速飛升到3300r/min；打閘后，自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉，轉速仍繼續上升，最后可視轉速為4500r/min；經(jīng)現場(chǎng)確認：自動(dòng)主汽門(mén)和高壓調速汽門(mén)關(guān)閉嚴密。說(shuō)明主汽系統對機組超速沒(méi)有影響。
???????? 3.通過(guò)現場(chǎng)設備解體檢查確定：4.02MPa抽汽逆止閥嚴密。4.02MPa蒸汽無(wú)法通過(guò)中壓抽汽管道返汽至汽輪機。其它各段抽汽逆止閥經(jīng)檢查和鑒定均關(guān)閉嚴密。