2013-5-27，三峽水利電力建設有限公司工程部線(xiàn)路3隊在渝萬(wàn)城際鐵路申明至高粱段10kV專(zhuān)線(xiàn)工程46#處進(jìn)行豎立電桿及安裝橫擔施工時(shí)，發(fā)生一起嚴重違章作業(yè)引起46#電桿倒桿及人生傷亡事故，事故造成1人死亡，1人輕傷。以下是回顧該事故的經(jīng)過(guò)，分析了事故發(fā)生的原因，以及在今后施工中應采取的安全生產(chǎn)措施。
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??????? 一、事故經(jīng)過(guò)
??????? 渝萬(wàn)城際鐵路申明至高粱段10kV專(zhuān)線(xiàn)工程46#為該工程的終端桿，采用D190*12m? 16*φ 12? (L)電桿，設有一個(gè)拉線(xiàn)（鋼絞線(xiàn)）。
??????? 2013-5-27 T 7:30，在完成工作票許可后，班長(cháng)進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)交底以及分配任務(wù)。采用單扒桿進(jìn)行人工立桿前往施工現場(chǎng)。
??????? 11:26分左右，電桿已經(jīng)豎立完畢，并打好臨時(shí)拉線(xiàn)，基坑進(jìn)行回填土。兩高空作業(yè)人員登桿進(jìn)行橫桿安裝工作，剛爬至離桿稍一段距離，突然倒桿。一人被電桿壓在電桿下，搶救無(wú)效，醫生宣布當場(chǎng)死亡，另一名在倒桿瞬間解開(kāi)安全帶從電桿倒桿背側跳下了，小腿下段骨折。
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??????? 二、事故原因
??????? 當天工程概況認識不足。2013-5-25至5-26連續兩天大雨，而當天沒(méi)有對施工現場(chǎng)重新進(jìn)行勘察工作，以及對某些存在的危險點(diǎn)沒(méi)有及時(shí)交代。
??????? 隱蔽工程驗收環(huán)節做的不夠好，工作前沒(méi)有進(jìn)行基坑復檢。
??????? 班組人員施工現場(chǎng)分工不明確，責任心不夠強。
??????? 安全生產(chǎn)意識不夠強，質(zhì)量控制環(huán)節不到位。
??????? 施工過(guò)程中存在一些習慣性違章作業(yè)。
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??????? 三、?安全生產(chǎn)措施及總結
??????? 對事故防范措施和要求
??????? 1、施工前一定要進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)交底工作、危險點(diǎn)的告知以及相應的預防、應對措施。
??????? 2、在進(jìn)行立桿前一定要對基坑等隱蔽工程進(jìn)行檢查，并經(jīng)相關(guān)人員驗收簽字方可進(jìn)行下步工作。
??????? 3、施工人員登桿、塔作業(yè)前必須按要求先例行自檢，先檢查電桿根部以及拉線(xiàn)是否牢固，新立桿塔在未完全牢固或未打好臨時(shí)拉線(xiàn)前，嚴禁登桿，如遇沖刷、起土、上拔或導地線(xiàn)、拉線(xiàn)松動(dòng)的桿塔，應先培土加固，打好臨時(shí)拉線(xiàn)或支好桿架后，再行登桿。
??????? 4、登桿塔前，應先檢查登高工具和設施，如腳扣、升降板、安全帶、梯子和腳釘、爬梯、防墜裝置等是否完整牢靠。禁止攜帶器材登桿或在桿塔上移位。嚴禁利用繩索、拉線(xiàn)上下桿塔或順桿下滑。上橫擔進(jìn)行工作前，應檢查橫擔連接是否牢固和腐蝕情況，檢查時(shí)安全帶（繩）應系在主桿或牢固的構件上。
??????? 5、在桿塔高空作業(yè)時(shí)，應使用有后備繩的雙保險安全帶，安全帶和保護繩應分掛在桿塔不同部位的牢固構件上，應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物損壞。人員在轉位時(shí)，手扶的構件應牢固，且不得失去后備保護繩的保護。
??????? 6、高處作業(yè)應使用工具袋，較大的工具應固定在牢固的構件上，不準隨便亂放。上下傳遞物件應用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下拋擲。
??????? 7、登桿作業(yè)時(shí)，登桿人員要使用安全帶，并不得失去安全帶保護，嚴禁將安全帶綁在導線(xiàn)上，登桿前要先檢查各種工具，如：腳扣子、安全帶、手繩等，還要檢查電桿埋深情況，角度桿、終端桿、分歧桿要檢查拉線(xiàn)情況等，沒(méi)有安全感的，一律不得登桿，必須采取可靠的安全措施后再登桿。
??????? 8、立新桿工作必須統籌安排好，各種起重工器具要做到充分檢查，包括絞磨、鋼絲繩、抱桿、大繩、各種滑車(chē)、緩沖器等，不合格的絕不準用。
??????? 9、拆抱桿時(shí)頭部固定好，上下應用鋼繩套連接，防止抱桿向一側傾倒、人字抱桿根部應水平，采取防滑、防陷安全措施。