??????? 1、事故經(jīng)過(guò)
??????? 2011年5月25日7時(shí)11分，供電公司趙莊工區110KV變電站后臺事故音響報警，事故照明燈亮，全站停電。值班人員查看后臺發(fā)現“110KV趙莊Ⅱ回183線(xiàn)路失電”，隨即向長(cháng)治地調、供電公司電力調度及工區領(lǐng)導匯報。
??????? 7時(shí)13分，值班員拉開(kāi)110KV趙莊Ⅱ回進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)183、110KV母聯(lián)100開(kāi)關(guān)，按照應急預案拉開(kāi)10kV各分盤(pán)負荷（除主扇風(fēng)機854、855以外）。7時(shí)16分，合上110KV趙莊Ⅰ回進(jìn)線(xiàn)182開(kāi)關(guān)，恢復110KV南母供電，1#、5#主變帶電，趙莊煤業(yè)主扇風(fēng)機855帶電，7時(shí)18分，趙莊二號井407-433線(xiàn)路帶電。趙莊二號井35KV站隨即向趙莊二號井主扇風(fēng)機恢復供電。7時(shí)20分，送10KVI段813、815、847開(kāi)關(guān)，恢復10KVI段其它負荷供電。7時(shí)22分，拉開(kāi)10kVⅡ段所有分盤(pán)（除主扇外），7時(shí)26分，送110KV母聯(lián)100開(kāi)關(guān)給110KV北母供電，7時(shí)27分，2#、4#主變帶電，趙莊二號井408-434線(xiàn)路帶電，7時(shí)28分，恢復10KVⅡ段各分盤(pán)負荷供電。
??????? 經(jīng)詢(xún)問(wèn)長(cháng)治地調，大堡頭220KV站188開(kāi)關(guān)距離I段保護動(dòng)作，事故相為A相，測距為3.48KM。供電公司線(xiàn)路工區隨即對線(xiàn)路進(jìn)行巡查，發(fā)現19#-20#塔之間A相架空導線(xiàn)有燒損痕跡。該處為中鐵一局正在施工的山西中南部鐵路通道ZNTJ-11標段工地，詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)施工人員：7時(shí)11分，長(cháng)治縣石哲鎮張紅斌駕駛晉D37957自卸車(chē)經(jīng)過(guò)架空線(xiàn)下方時(shí)，車(chē)斗未放下觸碰架空線(xiàn)路，車(chē)斗的左上角燒損，12個(gè)輪胎有11個(gè)被擊穿爆胎。
??????? 7時(shí)11分，趙莊煤業(yè)井上下全部停電，主扇停運后，立即啟動(dòng)了應急救援預案，通知井下所有人員全部撤離到全風(fēng)壓處，風(fēng)井防爆蓋自動(dòng)打開(kāi)。7時(shí)40分，井下16個(gè)隊組455人全部撤離到大巷。7時(shí)17分，啟動(dòng)2#主扇，開(kāi)始供風(fēng)。7時(shí)19分至7時(shí)33分，井下變電所逐級恢復供電。停電期間，井下7個(gè)頭面9處瓦斯超限，其中北三回風(fēng)西段工作面最大瓦斯達39.9%。7時(shí)35分，開(kāi)始恢復送電，指揮部根據井下各作業(yè)頭面瓦斯情況開(kāi)始組織瓦斯排放工作。7時(shí)40分，救護中隊參與、通風(fēng)副總、通風(fēng)部有關(guān)人員排放北三回風(fēng)西段瓦斯。9時(shí)許排放結束，至此井下全部恢復正常。
??????? 7時(shí)11分，趙莊二號井全礦井停電，主扇停運后，立即啟動(dòng)了應急預案，礦調度員立即通知井下各隊組將人員撤離至副井底，隨即通知礦值班長(cháng)、調度室主任、礦領(lǐng)導及相關(guān)單位部門(mén)人員到調度室集合。7時(shí)20分，井下7個(gè)隊組96人全部撤離至副井底。7時(shí)51分，主扇恢復運行。停電期間，井下瓦斯沒(méi)有超限地點(diǎn)，最大瓦斯濃度為1304工作面機組探頭，顯示1.2%。7時(shí)57分，井下變電所高壓恢復供電，10時(shí)52分，井下全部恢復正常供電。
??????? 2、事故原因
??????? （1）長(cháng)子縣石哲鎮張紅斌駕駛晉D37957自卸車(chē)經(jīng)過(guò)中鐵一局施工的山西中南部鐵路通道ZNTJ-11標段工地上方的趙莊183線(xiàn)路19#-20#塔之間時(shí)，未放下車(chē)斗觸碰架空線(xiàn)路，引起上級電源保護動(dòng)作，是造成本次無(wú)計劃停電事故發(fā)生的直接原因。
??????? （2）供電公司也曾發(fā)現該施工標段存在的安全隱患，于2010年11月24日向中鐵一局下發(fā)了“隱患通知書(shū)”，中鐵一局也積極與地方進(jìn)行協(xié)調改線(xiàn)，尚未協(xié)調成功，在施工地點(diǎn)豎立“警示標志牌”，但沒(méi)有協(xié)調采取有效的防范措施，是造成本次無(wú)計劃停電事故發(fā)生的管理原因。
??????? （3）趙莊二號井機電隊主扇司機業(yè)務(wù)不熟練，對主扇司機業(yè)務(wù)培訓不到位，要求不嚴，是造成主扇恢復時(shí)間過(guò)長(cháng)的主要原因。
??????? 3、防范措施
??????? （1）供電公司要積極與中鐵一局協(xié)商，要求其盡快改移線(xiàn)路，督促整改隱患；在未改移線(xiàn)路前，要與有關(guān)單位和部門(mén)協(xié)調，采取有效防范措施，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。
??????? （2）趙莊二號井要加大主扇司機的業(yè)務(wù)培訓力度，提高主扇司機業(yè)務(wù)水平和應急處理能力。
??????? （3）趙莊二號井要增加主扇風(fēng)機房計算機的備用電源，保證計算機的不間斷運行，能夠及時(shí)監控主扇風(fēng)機的運行情況，在礦井恢復供電后及時(shí)啟動(dòng)主扇風(fēng)機。
??????? （4）各單位要舉一反三，認真吸取本次事故教訓，進(jìn)一步搞好技術(shù)會(huì )診工作，加大隱患排查力度，加強職工業(yè)務(wù)培訓，提高職工素質(zhì)，防止類(lèi)似事故發(fā)生。
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