一、事故經(jīng)過(guò)

　　2009年9月11日，邊界主扇20#線(xiàn)路、2#風(fēng)機運行，6#供電線(xiàn)路、1#風(fēng)機備用。18時(shí)55分，因落雷導致20#線(xiàn)路斷相，2#風(fēng)機停運；因2#風(fēng)機電機接線(xiàn)盒內放電，2#風(fēng)機不能再啟動(dòng)；主扇司機楊某、馮某立即向隊匯報，并進(jìn)行倒機操作。準備投入6#供電線(xiàn)路、啟動(dòng)1#風(fēng)機，因不會(huì )給低壓柜送電，未能啟動(dòng)風(fēng)機。19時(shí)15分，隊干部周某、電工高某趕到后，將低壓柜解鎖后送電，進(jìn)行正常倒機操作。

　　二、事故原因

　　1、直接原因

　　司機楊某、馮某因不會(huì )給低壓柜送電，造成低壓柜送電延誤，致使倒機時(shí)間過(guò)長(cháng)。

　　2、間接原因

　　運轉隊日常安全管理、安全培訓不到位。

　　三、防范措施

　　1、加強主扇司機的技能培訓及操作演示工作，主扇風(fēng)機每月進(jìn)行一次倒機操作，強化每名司機了解倒風(fēng)機操作流程，防止誤操作。

　　2、各崗位提高認識，愛(ài)崗敬業(yè)，熟練掌握本崗位應知應會(huì )知識，不斷提高操作技能。

　　3、加強應急預案貫徹學(xué)習，發(fā)生事故后，積極匯報，冷靜處置。

　　4、不斷擴展崗位操作手指口述，編制手指口述流程，加強考核，認真執行。

　　5、認真吸取事故教訓，舉一反三，超前防范，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。