事故經(jīng)過(guò)：9月29日10時(shí)53分43秒，220kV官埭變電站運行人員在執行到操作票的第23項“查廠(chǎng)官甲線(xiàn)Ⅱ組母線(xiàn)側23542刀閘在合閘位置”時(shí)，發(fā)現23542刀閘C相合閘不到位。經(jīng)匯報請示領(lǐng)導同意后，操作人員按規定進(jìn)行解鎖，電動(dòng)遙分該刀閘，又將23542刀閘遙合，但是仍合不到位;再經(jīng)請示改為就地手動(dòng)操作。由于操作分閘時(shí)刀閘口出現放電現象，操作人員為保證人身及設備安全，又改為用電動(dòng)遙分該刀閘，因過(guò)分緊張誤按23541刀閘按鈕，造成帶負荷拉23541刀閘，引起搶弧導致220kV母差保護動(dòng)作，跳開(kāi)所有線(xiàn)路及主變開(kāi)關(guān)。該站全站失壓，同時(shí)使相關(guān)聯(lián)的110kV廣興站、高新站全站失壓，110kV長(cháng)廈、珠辛站部分失壓，23541刀閘觸頭燒損。損失負荷17.49萬(wàn)kW，少供電量13.5kWh。
　　原因分析：1、操作人員存在麻痹思想，工作責任心差，缺乏安全意識，沒(méi)有認真核對操作編號，在實(shí)施解鎖操作23542刀閘時(shí)誤操作23541刀閘，導致帶負荷拉刀閘，是造成事故的直接原因;2、操作監護人監護工作不到位，沒(méi)有真正履行到監護職責，是造成事故的主要原因。3、23542刀閘為1992年沈陽(yáng)開(kāi)關(guān)廠(chǎng)產(chǎn)品，設備老化、運行工況差，多次分合不到位也是導致事故發(fā)生的原因之一。
　　暴露問(wèn)題：1、運行人員思想麻痹，安全意識淡薄，沒(méi)有認真履行相關(guān)職責。存在違章作業(yè)行為，沒(méi)有嚴格執行有關(guān)的倒閘操作制度，監護工作不到位。2、運行人員經(jīng)驗不足，對操作危險點(diǎn)分析與預控考慮不夠，對設備存在的安全隱患沒(méi)有充分的認識，對操作出現的異常情況缺乏應急處理能力。3、運行人員有章不循，作業(yè)行為不嚴謹，沒(méi)有嚴格執行操作錄音制度，沒(méi)有真正樹(shù)立與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人做堅決斗爭的信念。
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