【簡(jiǎn)述】2009年05月28日，某電廠(chǎng)發(fā)電機定子冷卻水泄漏進(jìn)發(fā)電機，定子接地保護動(dòng)作，機組跳閘。
【事故經(jīng)過(guò)】2009年05月28日12時(shí)42分，運行人員監盤(pán)時(shí)發(fā)現“3號發(fā)電機液位高”、“3號發(fā)電機液位高高”相繼報警，氫氣壓力由0.288MPa逐漸升高至0.39MPa，主值班員立即進(jìn)行了匯報并令巡檢對對密封油系統、定冷水系統及氫冷卻器系統進(jìn)行全面檢查,并對發(fā)電機進(jìn)行排污，發(fā)現有水排出。13時(shí)05分，在發(fā)電機排水過(guò)程中機組定子接地保護動(dòng)作跳閘。機組跳閘后進(jìn)行了緊急停機操作。
【事故原因】
1. 3號發(fā)電機定子冷卻水管路制造質(zhì)量存在固有缺陷。發(fā)電機汽側定子繞組3點(diǎn)鐘位置處，匯水環(huán)至發(fā)電機繞組撓性絕緣引水管線(xiàn)圈側接頭脫落，是造成此次事故的直接原因。
2. 3號發(fā)電機定子冷卻水泵出口壓力及發(fā)電機入口定子冷卻水壓力沒(méi)有接入至DCS系統中，而僅在就地設置了壓力表。運行人員對定子冷卻水系統壓力沒(méi)有實(shí)時(shí)監視手段，是造成此次事故的間接原因。
3. 定子冷卻水箱水位僅就地裝設了水位表，沒(méi)有接入至DCS系統中，而僅有水位高、低報警信號。運行人員對定子冷卻水箱水位沒(méi)有實(shí)時(shí)監視手段，是造成此次事故的間接原因。
4. 發(fā)電機排污發(fā)現有水后，運行人員沒(méi)有按規程要求打閘停機，造成發(fā)電機進(jìn)水量增加，是造成此次事故的間接原因。
【防范措施】
1. 充分利用機組設備檢修的有利時(shí)機，對重要部件、重點(diǎn)部位進(jìn)行詳細全面地檢查、檢修、試驗，降低和減少設備故障。
2. 對發(fā)電機定子冷卻水泵出口壓力、發(fā)電機入口定子冷卻水壓力、定子冷卻水箱水位計等表計接引至DCS系統中。對就地表計的數據要求巡檢員按巡視檢查時(shí)間記錄，便于核對數據準確。
3. 加強運行人員的的培訓力度，工作中嚴格執行運行規程，牢固樹(shù)立“保設備”意識。
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