一． 事故簡(jiǎn)述
??????? 2005年10月28日10時(shí)，#1機組正在大修，#2機正常運行，負荷200MW，2A、2C給水泵運行，2B給水泵備用，2A循環(huán)泵運行，2B循環(huán)泵備用，#3、4除灰空壓機運行，#1、2、5除灰空壓機備用，#1高備變帶6kV1A、1B段并做#2機備用電源，#1、2柴油發(fā)電機備用。
??????? 10月28日10：11，姚孟電廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：姚電）檢修人員李建中、李西義要求處理#4除灰空壓機疏水閥缺陷，裕東公司除灰運行人員張電臣啟動(dòng)#5除灰空壓機，停運#4除灰空壓機（上位機上顯示已停運，事后調查當時(shí)實(shí)際仍在運行），除灰運行人員李龍就地檢查#5除灰空壓機運行正常，關(guān)閉#4除灰空壓機出口門(mén)，姚電檢修人員打開(kāi)化妝板發(fā)現#4除灰空壓機冷卻風(fēng)扇仍在運行，通知就地除灰運行人員，除灰運行人員李龍按下緊急停機按鈕，但#4除灰空壓機冷卻風(fēng)扇仍沒(méi)有停下來(lái)，為停運#4除灰空壓機冷卻風(fēng)扇，誤斷斷油電磁閥電源。10：18除灰運行人員李龍、檢修人員李建中、李西義發(fā)現#4除灰空壓機冷卻風(fēng)扇處冒煙著(zhù)火，立即盡力撲救，同時(shí)停運#3、#5除灰空壓機，通知消防隊，匯報值長(cháng)，5分鐘后，專(zhuān)職消防隊趕到現場(chǎng)，因火情不大，利用就地滅火器材很快將火撲滅。
??????? 10:21，集控人員發(fā)現#1高備變高備１開(kāi)關(guān)、6101、6102開(kāi)關(guān)跳閘，6208開(kāi)關(guān)跳閘，6kV1A、6kV1B、6kV2B段失壓，查#1高備變保護分支零序過(guò)流保護動(dòng)作；
??????? 10:21，#2爐兩臺空預器跳閘，聯(lián)跳2A、2B引風(fēng)機，#2爐MFT，緊急降負荷，維持汽包水位；
??????? 10:22，2C給水泵“低電壓保護”動(dòng)作跳閘，同時(shí)因給水泵所有電動(dòng)門(mén)失電，2B給水泵無(wú)法啟動(dòng)；
??????? 10:24，2A給水泵“工作油冷卻器入口油溫高Ⅱ值”熱工保護動(dòng)作跳閘，汽包水位無(wú)法維持；
??????? 10:25，#2爐汽包水位-300mm，手啟交流潤滑油泵，手動(dòng)打閘停機，6kV2A段失壓，#2柴油發(fā)電機自啟正常，帶保安2A、2B段；
??????? 10:27，#2機轉速降至2560r/min時(shí)，#4軸瓦溫度發(fā)現上升趨勢，開(kāi)啟真空破壞門(mén)；
??????? 10:31，#2機轉速降至1462r/min時(shí)，#4軸瓦溫度升至96℃；轉速降至1396r/min時(shí)，#4軸瓦溫度急劇升至109℃，后下降，轉速533r/min時(shí)，溫度67℃，
??????? 后又急劇上升；
??????? 10:37，#2機轉速降至729r/min時(shí)，手啟2A、2C頂軸油泵正常；
??????? 10:42，#2機轉速降至400r/min時(shí)，#4軸瓦溫度升至121℃；
??????? 10:44，#2機轉速降至181r/min時(shí)，#4軸瓦溫度84℃，后直線(xiàn)上升；
??????? 10:45，#2機轉速85r/min時(shí)，#4軸瓦溫度137℃；
??????? 10:46，#2機轉速到0，#4軸瓦溫度123℃；
??????? 10:33，強合高備1開(kāi)關(guān)、6201、6202開(kāi)關(guān)，強合不成功；集控運行人員到6kV2B段檢查發(fā)現#4除灰空壓機開(kāi)關(guān)未跳閘，立即打跳。
??????? 10:38，#4除灰空壓機開(kāi)關(guān)解備發(fā)現B、C相一次保險熔斷，A相未熔斷；
??????? 10:40，重新強合高備1開(kāi)關(guān)、6201、6202開(kāi)關(guān)正常；
??????? 10:46，#2機轉速到0，惰走時(shí)間21min，投連續盤(pán)車(chē)正常，
??????? 盤(pán)車(chē)電流23A，撓度1.8絲；
??????? 11:00，#1、#2機廠(chǎng)用電倒為#1高備變供電。
??????? 事故后，裕東公司進(jìn)行了初步的事故調查，檢查發(fā)現：#2機組#4除灰空壓機及電機嚴重損壞（后經(jīng)廠(chǎng)家人員來(lái)現場(chǎng)確認修復后仍可使用）、2A給水泵芯包嚴重損壞、2A給水泵液力耦合器接近報廢、2A給水泵周?chē)糠止艿朗艿讲煌潭葥p傷、部分監測儀表?yè)p壞、主機#4軸瓦及軸頸磨損。
??????? 二． 事故原因
??????? #4除灰空壓機在停運時(shí)，由于其開(kāi)關(guān)常開(kāi)輔助接點(diǎn)接觸不良，開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，#4除灰空壓機未停運，除灰運行人員處理時(shí)誤斷油電磁閥電源，使#4除灰空壓機斷油運行，油溫逐漸上升到109℃，油溫高保護動(dòng)作跳開(kāi)關(guān)，由于#4除灰空壓機開(kāi)關(guān)拒動(dòng)， 空壓機繼續運行電機過(guò)熱冒煙著(zhù)火，絕緣破壞而接地；接地后#4除灰空壓機開(kāi)關(guān)仍然拒動(dòng)，越級跳開(kāi)6kV2B段工作電源6208開(kāi)關(guān)，快切啟動(dòng)后，越級跳開(kāi)高備1開(kāi)關(guān)，6kV2B段失壓，造成2C給水泵“低電壓保護”動(dòng)作跳閘、#2爐零米MCC失壓，同時(shí)運行于380v2B2段的兩臺空預器跳閘，聯(lián)跳引風(fēng)機，#2爐MFT動(dòng)作滅火；因機側熱控電動(dòng)門(mén)電源失去，2B給水泵未能聯(lián)啟；后因運行人員事故處理經(jīng)驗不足，在手動(dòng)方式操作給水泵勺管開(kāi)度調整給水泵轉速維持汽包水位情況下，操作不當，2A給水泵出口逆止門(mén)及爐主給水管路上的逆止門(mén)未能關(guān)閉到位，2A給水泵發(fā)生倒轉，“工作油冷卻器入口油溫高II值”保護動(dòng)作跳閘，進(jìn)而，造成耦合器超速并嚴重損壞；三臺給水泵全部停運后，鍋爐汽包水位無(wú)法維持，被迫手動(dòng)打閘緊急停機； #4軸瓦進(jìn)油管道殘留的雜質(zhì)或硬質(zhì)顆粒在機組運行過(guò)程中進(jìn)入軸瓦造成軸頸磨損，轉子惰走過(guò)程中，由于軸頸磨損劃痕在低轉速下使潤滑油膜損壞引起軸頸與軸瓦接觸摩擦、導致溫度升高、鎢金損壞。