關(guān)于對53041巷設備列車(chē)跑車(chē)事故的處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2016年8月27日，綜采一隊中午班班前會(huì )上，值班干部趙某安排機電副隊長(cháng)郭某、班長(cháng)馮某帶領(lǐng)16人到53041巷移負荷列車(chē)，作業(yè)人員于16時(shí)到達現場(chǎng)，開(kāi)始鋪道，22時(shí)許道軌鋪設完畢；清人設好警戒后開(kāi)始試絞車(chē)(37KW絞車(chē))，未發(fā)現異常，開(kāi)始提負荷列車(chē)(共29節列車(chē))；23時(shí)25分許，當列車(chē)移動(dòng)約45米(距離24#橫川口約15米左右)時(shí)鋼絲繩突然斷開(kāi)，列車(chē)自動(dòng)向后滑行；在撞壞26-27#橫川間兩道板墻后才停下來(lái)；列車(chē)全部脫軌并呈S狀擠靠在巷幫(部分傾倒)，現場(chǎng)人員進(jìn)行檢查，發(fā)現絞車(chē)鋼絲繩與列車(chē)連接點(diǎn)往外5米處斷開(kāi)，立即向值班室、調度臺進(jìn)行匯報，后立即組織人員恢復原通風(fēng)系統。先臨時(shí)在26—27#橫川間舊板墻處掛全斷面風(fēng)帳，后新建臨時(shí)板墻。

說(shuō)明：

1、8月26日，5304安裝面根據工作需要，業(yè)務(wù)部室安排由綜采一隊將53041巷負荷列車(chē)向外(向西)移50米，安裝隊現場(chǎng)指導。

2、經(jīng)現場(chǎng)勘查：43041巷負荷列車(chē)運行線(xiàn)路26#橫川往24#橫川方向最大坡度為4—7°上坡；現場(chǎng)使用單臺37KW絞車(chē)，鋼絲繩直接φ26mm，絞車(chē)鋼絲繩生銹，鋼絲繩拉斷，且未按規定安裝防跑車(chē)裝置

3、后經(jīng)落實(shí)37KW絞車(chē)是5303工作面使用過(guò)的，鋼絲繩為舊繩?，F場(chǎng)職工反映鋼絲繩 繩頭10米內有一處有扭勁現象。

二、事故原因

1、53041巷負荷列車(chē)存在7°大坡度提升，37KW絞車(chē)鋼絲繩生銹老化，且單臺37KW絞車(chē)不能滿(mǎn)足現場(chǎng)提升能力，導致提升過(guò)程中鋼絲繩斷開(kāi)，負荷列車(chē)跑車(chē)，是造成本次事故的直接原因。

2、調度室作為5304工作面安裝主體牽頭業(yè)務(wù)部門(mén)，對安裝移負荷列車(chē)工作考慮不周全，安排不到位；現場(chǎng)只安排單臺37KW絞車(chē)拖移設備列車(chē)，管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

3、運安工區安裝隊對拖移負荷列車(chē)工作不夠重視，現場(chǎng)指導設備安裝的跟班干部，對使用鋼絲繩生銹老化的37KW絞車(chē)，未進(jìn)行制止并處理，也未按照規定安設防跑車(chē)裝置，安全管理存在嚴重失職，是造成本次事故的重要管理原因。

4、綜采一隊當班絞車(chē)司機檢查絞車(chē)時(shí)發(fā)現鋼絲繩存在安全隱患(絞車(chē)是舊鋼絲繩、且已生銹)，未能停止作業(yè)處理，也未向任何部室進(jìn)行匯報，而是繼續作業(yè)，是造成本次事故的重要原因。

5、運輸科、機電部對5304工作面絞車(chē)安裝使用管理不到位，對絞車(chē)鋼絲繩完好達標情況檢查不到位，對絞車(chē)提升能力核定不足，業(yè)務(wù)指導不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

6、安全管理部現場(chǎng)安全把關(guān)不嚴，安檢員對絞車(chē)鋼絲繩使用情況監督檢查不力，鋼絲繩存在嚴重隱患，未及時(shí)制止，安全監管不到位，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、調度室牽頭，機電管理部、運輸科、安全管理部等單位配合，針對本次事故進(jìn)行研討，綜采工作面安裝提、放負荷列車(chē)使用相關(guān)事宜，確保設備列車(chē)提、放運行安全。

2、今后綜采工作面大坡度提、放設備列車(chē)，建議使用2臺37KW絞車(chē)，嚴禁單臺絞車(chē)進(jìn)行提升、下放。

3、所有使用絞車(chē)的單位，今后需要使用、安裝絞車(chē)時(shí)，必須向運輸科、機電科等相關(guān)業(yè)務(wù)科室申請，機電科負責所用絞車(chē)能力的設計，以及絞車(chē)設備驗收工作。運輸科負責現場(chǎng)使用的監督檢查。

4、各部門(mén)在今后安排重點(diǎn)工程時(shí)，必須組織相關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì )議進(jìn)行安排，相關(guān)單位在工程布置會(huì )議上要加強協(xié)商、溝通，保證工程安排詳細、到位。

5、各使用絞車(chē)、軌道運輸的區隊，要認真學(xué)習本事故通報，舉一反三吸取事故教訓，今后在大坡段拉放列車(chē)時(shí)必須制定專(zhuān)項措施，以防同類(lèi)事故再次發(fā)生。