關(guān)于對金成礦建巖掘一隊一組車(chē)輛掛破西二北回風(fēng)一巷風(fēng)筒事故的處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2016年9月8日夜班，金成礦建巖掘一隊一組司機王某駕駛8#常州自卸車(chē)從換裝站向西二北回風(fēng)一巷工作面運送鋼筋網(wǎng)片(100片)過(guò)程中，3時(shí)27分許，駕駛車(chē)輛倒車(chē)往工作面方向行駛至北膠距7#橫川約50m處時(shí)，最上一片鋼筋網(wǎng)片將F2—12節風(fēng)筒掛扯，現場(chǎng)立即向值班室、調度臺進(jìn)行匯報，后切換風(fēng)機，并更換了風(fēng)筒。

經(jīng)現場(chǎng)勘查：西區北膠共有4趟風(fēng)筒，其中兩趟供往西二北回風(fēng)一巷、兩趟供往北膠工作面，風(fēng)筒最低距離底板約2.3—2.5m，掛破的風(fēng)筒為西二北回風(fēng)一巷正在供風(fēng)的風(fēng)筒，掛破位置在風(fēng)筒下方，長(cháng)度約為5m，巷道橫向挖有流水槽。

二、事故原因

1、金成礦建巖掘一隊一組司機運輸安全意識差，未觀(guān)察周?chē)\輸路線(xiàn)環(huán)境，倒車(chē)往工作面送料時(shí)，遇到水槽未減速慢行，車(chē)上最上一層鋼筋網(wǎng)片受顛簸彈起將風(fēng)筒掛破，是造成本次事故的直接原因。

32、金成礦建巖掘一隊一組跟車(chē)工跟車(chē)指揮不到位，未能及時(shí)發(fā)現網(wǎng)片掛住風(fēng)筒，指揮車(chē)輛不力，導致風(fēng)筒掛破，也是造成本次事故的直接原因。

43、金成礦建巖掘一隊對運料工作不重視，運輸線(xiàn)路存在隱患，安排車(chē)輛通行，輔助運輸安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、金成礦建巖掘一隊立即對運輸線(xiàn)路所挖的流水槽進(jìn)行改進(jìn)，避免運輸路線(xiàn)出現坑洼現象，對車(chē)輛通行過(guò)程中容易掛、碰風(fēng)筒區域，加強對風(fēng)筒保護，避免車(chē)輛運行中將沿途設施、設備撞、碰、掛壞造成事故。

2、金成巖掘一隊要加強崗位司機責任意識教育，加大現場(chǎng)監督檢查力度，遇到路面不平、坑洼段要減速慢行，杜絕不具備通車(chē)條件的地點(diǎn)強行通車(chē)，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。

3、各區隊今后安排跟車(chē)人員要安排崗位安全責任意識強的人員，現場(chǎng)要真正起到指揮車(chē)輛安全通行作用。

4、運輸科要加大對各區隊輔助運輸路線(xiàn)檢查，發(fā)現影響車(chē)輛運輸路段和不具備通行路段，立即安排隊組進(jìn)行處理或嚴禁車(chē)輛通行，確保運輸線(xiàn)路安全。

5、各單位認真學(xué)習本事故通報，舉一反三吸取事故教訓，嚴禁同類(lèi)事故再次發(fā)生。