關(guān)于連采一隊FBL-10鏟車(chē)將W23023巷皮帶H架撞壞的事故處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2016年5月5日晚班，連采一隊值班干部張某、跟班干部馬某、班長(cháng)郎某在值班室主持召開(kāi)班前會(huì )，強調了安全注意事項，分配了當班生產(chǎn)任務(wù)，并安排鏟車(chē)司機李某駕駛10車(chē)17#將W23024巷1#橫川的通風(fēng)材料倒到W23023/24巷8#橫川(根據通風(fēng)部安排，將在W23023/24巷9#橫川建平衡風(fēng)門(mén))。16:00司機到達工作面接班后，開(kāi)始鏟運工作，在21:30鏟車(chē)行至W23023巷4#橫川以里45米處，撞到W23023巷1米皮帶3號H架上，造成1、2號皮帶小架脫落、3、4號皮帶小架扭曲變形。事故發(fā)生后，司機第一時(shí)間向值班室進(jìn)行了匯報，并立即組織人員進(jìn)行處理，23:30分將皮帶恢復正常運行，影響綜掘準備一隊生產(chǎn)2小時(shí)。

二、事故原因

1、連采一隊司機李某駕駛鏟車(chē)，運輸路線(xiàn)不熟悉，注意力不集中，將皮帶撞壞，是造成本次事故的直接原因。

2、連采一隊班長(cháng)郎某責任心不強，在巷道粉塵大、能見(jiàn)度低、路面濕滑的情況下，未安排跟車(chē)工進(jìn)行跟車(chē)，是造成本次事故的主要原因。

3、連采一隊在日常管理中對本單位職工安全意識教育不夠，輔助運輸管理規定和崗位標準貫徹學(xué)習不到位，導致事故發(fā)生，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、各單位加強井下膠輪車(chē)司機的安全教育，重點(diǎn)要增強司機的安全意識，嚴格執行《輔助運輸管理制度》，謹慎駕駛，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

2、各單位必須安排責任心強的人員跟車(chē)作業(yè)，司機和跟車(chē)工必須時(shí)刻注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境，特別注意皮帶、管線(xiàn)、設施等影響行車(chē)的因素。

3、運輸科要加強采、掘區隊自主管理車(chē)輛的運輸管控，制定各區隊車(chē)輛的輔助運輸管理臺賬，做到自主區域車(chē)輛異地運輸的安全保障措施。

4、各單位認真吸取本次事故教訓，加強對運輸巷道和管線(xiàn)的管理，對存在的隱患必須及時(shí)進(jìn)行匯報、處理，保證行車(chē)安全。