關(guān)于對運輸二隊撞壞瓦斯管路事故的處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2014年2月15日17時(shí)15分許，三水溝瓦斯抽放泵站人員發(fā)現瓦斯濃度下降(最低為26.6%)，立即向值班室、調度臺、抽放部進(jìn)行匯報，抽放部安排鉆探二隊巡檢人員進(jìn)行查看瓦斯管路；22時(shí)30分許，鉆探二隊巡檢人員張某巡查至回風(fēng)二巷風(fēng)橋下(w13055巷正對板墻內)，發(fā)現該處∮400瓦斯管路彎頭斷開(kāi)，立即將w13055/51巷抽放管進(jìn)入總管路(∮1000)的控制閥門(mén)關(guān)閉，向值班室和抽放部進(jìn)行了匯報，抽放部安排將w13055/51巷瓦斯管轉接到w13057巷瓦斯管路上，23時(shí)55分三水溝瓦斯抽放泵站瓦斯濃度恢復正常，影響時(shí)間共計6小時(shí)40分。

說(shuō) 明：

1、17時(shí)30分許，三水溝瓦斯泵站因瓦斯濃度下降，將三水溝熱風(fēng)爐、地面供暖用氣停用。

2、經(jīng)現場(chǎng)勘查，w13055巷1#橫川至55巷口閉墻前段，右幫∮400瓦斯管路吊掛高度為2.85-2.9米左右，管路上有多處支架車(chē)蹭過(guò)的痕跡，且瓦斯管路起吊點(diǎn)有明顯位移(位移距離約200mm，位移方向為工作面側)，閉墻處瓦斯管路外移約150mm，閉墻內瓦斯管路彎頭斷開(kāi)點(diǎn)有新、舊痕跡，工作面46#架上有明顯劃痕。

3、運輸科、生產(chǎn)技術(shù)管理部對w1305工作面進(jìn)架線(xiàn)路現場(chǎng)辦公會(huì )議紀要中要求：該處瓦斯管路改造以不影響進(jìn)架為準，未真正決該處問(wèn)題。

4、2014年2月9日，《關(guān)于對運輸二隊鏟車(chē)撞壞瓦斯管路事故的處理通報》中要求：抽放部、運輸科聯(lián)合立即對W13055巷瓦斯管路進(jìn)行改造，確保車(chē)輛撞不住瓦斯管路，未底解決該處問(wèn)題。

5、經(jīng)落實(shí)，14日中班，運輸二隊職工張某某駕駛支架車(chē)往w1305面進(jìn)架(46#架)，行至w13055巷時(shí)，蹭住該處瓦斯管路，導致瓦斯管路出現向外位移。

二、事故原因

1、w13055瓦斯管路因支架車(chē)蹭住管路外移，閉墻內瓦斯管路彎頭受傷，管路經(jīng)長(cháng)時(shí)間受力，最終被拉斷，是造成本次事故的直接原因。

2、運輸二隊支架車(chē)司機瓦斯抽放管路保護意識淡薄，駕駛車(chē)輛時(shí)注意力不集中，不慎將巷道內瓦斯抽放管蹭住，未能及時(shí)發(fā)現、匯報，是造成本次事故的直接原因。

3、運輸二隊支架車(chē)跟車(chē)工崗位責任意識淡薄，崗位職責履行不到位，未發(fā)現支架蹭住瓦斯管路，也是造成本次事故的直接原因。

4、運輸二隊對w1305進(jìn)架工作不重視，運輸線(xiàn)路存在隱患，存在僥幸心理，安排車(chē)輛通行，輔助運輸安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

5、運輸科對W1305面進(jìn)設備運輸路線(xiàn)工作不夠重視，現場(chǎng)辦公會(huì )議紀要和2.9事故防范措施未真正落實(shí)到現場(chǎng)，輔助運輸管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

6、生產(chǎn)技術(shù)管理部對w1305面進(jìn)架路線(xiàn)會(huì )議紀要落實(shí)不力，對已知線(xiàn)路隱患問(wèn)題未安排落實(shí)，是造成本次事故的重要管理原因。

7、抽放管理部對w1305面進(jìn)架不重視，對現場(chǎng)辦公會(huì )議紀要、事故防范措落實(shí)不到位，是造成本次事故的重要管理原因。

8、鉆探二隊對抽放管路日常巡檢工作監督檢查不細，未能發(fā)現該處瓦斯管路被撞，是造成本次事故的管理原因。

9、安全管理部對w1305面進(jìn)架重點(diǎn)工程，現場(chǎng)監督檢查不到位，是造成本次事故的一個(gè)管理原因。

三、防范措施

1、運輸二隊今后在運輸線(xiàn)路不具備通車(chē)、錯車(chē)條件時(shí)，不得強行通車(chē)、錯車(chē)，以防車(chē)輛通行過(guò)程中撞壞沿途設備、設施造成事故。

2、運輸二隊今后加強崗位司機責任意識教育，加大現場(chǎng)監督檢查力度，在進(jìn)架過(guò)程中，杜絕非指定地點(diǎn)進(jìn)行錯車(chē)現象，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。

3、運輸科加強對w1305進(jìn)架線(xiàn)路監督檢查，發(fā)現影響車(chē)輛運輸路段，立即安排隊組進(jìn)行處理，確保運輸線(xiàn)路暢通。

4、生產(chǎn)技術(shù)管理今后要加強本單位業(yè)務(wù)管理，提高執行力，杜絕有安排無(wú)落實(shí)現象發(fā)生。

5、抽放管理部今后對重點(diǎn)工程區域瓦斯管路保護到位，確保車(chē)輛撞不住瓦斯管路，將影響管路安全的問(wèn)題徹底解決，杜絕類(lèi)似事故發(fā)生。

6、各鉆探隊今后加強對瓦斯管路日常巡檢力度，提高巡檢人員崗位責任意識，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理匯報，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

7、安全管理今后要加強對重點(diǎn)工程監督檢查力度，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行整改。

8、各單位今后不慎撞壞各類(lèi)管線(xiàn)后，要主動(dòng)進(jìn)行匯報，積極配合處理，以防事故擴大。