寺河礦“4?24”鏟車(chē)撞傷人事故

一、事故經(jīng)過(guò)

2003年4月22日18點(diǎn)班，寺河礦連采二隊鏟車(chē)司機王某駕駛鏟車(chē)由東軌2#交岔點(diǎn)向33022工作面運石粉，23日凌晨1時(shí)30分鏟車(chē)向里行至70坡中部時(shí)，正值福建隊下班人員途經(jīng)70坡，袁某、趙某、上某依次靠水溝側向下行走，由于巷道風(fēng)速高、粉塵大，再加上鏟斗影響視線(xiàn)看不清對面幫行人，王某靠左側盲目向上行駛。袁某與鏟車(chē)相遇時(shí)由于避讓距離不足，被鏟斗右前部掛倒，緊接著(zhù)又被擠到鏟斗與路面間，趙某發(fā)現后急忙給司機晃燈并大聲喊停車(chē)，車(chē)停后趙某、上某、王某把袁某從鏟斗下拉出，從東風(fēng)井送到礦醫院救治。經(jīng)醫院診斷：右肱骨內髁撕脫性骨折、右足軟組織挫傷。

二、事故原因

(一)連采二隊鏟車(chē)司機王某互保意識不強，駕駛不謹慎，車(chē)輛行駛途中對面有行人通過(guò)，在風(fēng)大、塵大，看不清對面行人的情況下，未采取得力措施，是造成此次工傷事故的直接原因。

(二)福建隊工人袁某安全自保能力差，在東軌70坡行走與鏟車(chē)相遇時(shí)，只顧急于下班，避讓距離不夠，被鏟斗掛倒繼而擠到鏟斗下，是造成此次工傷事故的主要原因。

(三)調度室對東軌輔助運輸管理不到位，管理制度存在漏洞，對東軌70坡行車(chē)行人問(wèn)題規定不具體，是造成事故的管理原因。

三、防范措施

(一)所有井下單位必須組織職工認真學(xué)習本次事故案例，舉一反三，深刻吸取事故教訓，強化職工輔助運輸安全意識，提高職工隊伍整體安全素質(zhì)，杜絕同類(lèi)事故發(fā)生。

(二)鑒于東軌70坡風(fēng)速高、粉塵大的特點(diǎn)，今后東軌70坡按斜巷軌道運輸管理，實(shí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”，違反者按一級嚴重三違論處。

(三)調度室要盡快修訂完善東軌大巷行車(chē)和行人管理制度，詳細制定各區段乘車(chē)、行車(chē)和行人等規定，使車(chē)輛和行人各行其道、相遇時(shí)安全避讓?zhuān)沤^各類(lèi)運輸事故發(fā)生。