關(guān)于對關(guān)于對運輸一隊車(chē)輛撞斷電纜事故的處理通報

一、基本情況

2013年7月12日中班，運輸一隊司機翟某某駕駛8608#豹師自卸車(chē)往回收隊東四43031巷送溜槽過(guò)程中，17時(shí)30分許，經(jīng)過(guò)43035巷/31巷11#橫川拐彎處，豹師自卸車(chē)打滑將43031巷右幫鉆機25㎡電纜撞斷，司機立即向值班、調度臺及相關(guān)單位進(jìn)行匯報，現場(chǎng)組織電工進(jìn)行處理，于11時(shí)許處理完畢，鉆機恢復供電，共計影響時(shí)間5小時(shí)30分鐘。

經(jīng)落實(shí)：機電部12年7月25日下發(fā)的電纜使用標準中規定：幫鉤電纜吊掛以最末電纜鉤下沿為準，運輸巷不低于2.5米，非運輸巷不低于2.0米，鉆探一隊43031巷電纜吊掛高度不足1.8米。

二、事故原因

1、運輸一隊中班料車(chē)司機翟某某，駕駛料車(chē)往東四43031巷回收隊運送溜槽過(guò)程中，未觀(guān)察運輸線(xiàn)路周?chē)h(huán)境以及是否符合通車(chē)條件，盲目通過(guò)，且注意力不夠集中，不慎將巷幫上鉆探一隊電纜撞斷，是造成本次事故的直接原因。

2、運輸一隊平時(shí)對本單位職工安全教育不夠，車(chē)輛運輸管理工作存在漏洞，輔助運輸線(xiàn)路不符合通車(chē)條件強行通行，是造成本次事故的主要原因。

3、鉆探一隊43031巷電纜吊掛不符合機電部下發(fā)的《電纜使用標準》中的規定(幫鉤電纜吊掛，運輸巷不低于2.5米)，現場(chǎng)機電管理嚴重失職，是造成本次事故的重要原因。

4、回收隊負責43035/31巷標準化達標工作，現場(chǎng)標準化不達標，路面煤泥太多，導致車(chē)輛在運行過(guò)程中打滑，也是造成本次事故的重要原因。

5、運輸室作為輔助運輸主管科室，輔助運輸路線(xiàn)不符合通車(chē)條件(43031巷)未能及時(shí)督促整改，輔助運輸工作管理不到位，是造成本次事故的管理原因。

6、生產(chǎn)技術(shù)部作為標準化達標工作的主要管理部門(mén)，43031巷標準化不達標未能督促整改，標準化達標工作監督不力，管理不到位，也是造成本次事故的管理原因。

7、機電部下發(fā)電纜吊掛管理規定后，未能落實(shí)到現場(chǎng)，有規定無(wú)落實(shí)，管理存在漏洞，是造成本次事故的又一管理原因。

三、防范措施

1、運安工區要加強本區隊干部、職工安全意識教育，提高各崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水平，增強崗位責任意識，及時(shí)觀(guān)察運輸路線(xiàn)情況，發(fā)現有影響車(chē)輛運行隱患要及時(shí)停車(chē)處理，并向相關(guān)科室匯報。

2、各施工單位要嚴格按照機電部下發(fā)的《電纜使用標準》吊掛電纜，目前未達到標準要求的利用一天時(shí)間整改達標。

3、運輸室要加大對井下各路段的監督檢查，尤其是對4303運輸路線(xiàn)的檢查，發(fā)現路線(xiàn)不具備行車(chē)條件要立即停止通行，防止因路面打滑造成事故。

4、生產(chǎn)技術(shù)部、機電部要加大對井下各施工地點(diǎn)的標準化檢查力度，確保我礦標準化工作靜態(tài)、動(dòng)態(tài)達標。

5、各單位在今后車(chē)輛運輸過(guò)程中，先觀(guān)察周?chē)\輸路線(xiàn)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向相關(guān)部門(mén)提出，杜絕車(chē)輛強行通過(guò)。

6、各單位及駐礦外施工單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三的吸取事故教訓，安排跟車(chē)人員時(shí)要安排有責任心的老工人進(jìn)行跟車(chē)，車(chē)輛運輸過(guò)程中，不慎將巷道內各種管線(xiàn)、通風(fēng)、機電設備、設施等損壞后，要立即向有關(guān)部門(mén)及調度室匯報及時(shí)處理，防止事故擴大化。