關(guān)于對運輸一隊8841豹獅人車(chē)嚴重失爆的處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2013年11月14日中班17時(shí)許，礦檢查領(lǐng)導在東一盤(pán)區檢查時(shí)，徒經(jīng)東一運輸巷13#橫川，發(fā)現運輸一隊人車(chē)司機竇某某駕駛8841豹獅車(chē)噴火，地上有豆大的火星燃燒20秒，立即將其踩滅，要求司機立即停車(chē)、熄火，下車(chē)檢查，并通知值班室安排檢修人員進(jìn)行檢查維修。

經(jīng)落實(shí)：1、運輸一隊中班檢修工程某某18時(shí)到達東一運輸巷13#橫川，排查車(chē)輛故障，將防火柵欄卸下，發(fā)現防火柵欄堵死，將其清洗干凈后，將其上回后，發(fā)動(dòng)車(chē)輛，未出現噴火現象。

2、運輸一隊夜班駕駛8841人車(chē)司機祁某某發(fā)現車(chē)輛冒黑煙、動(dòng)力不足，存在故障，將車(chē)停在人車(chē)場(chǎng)，未向班長(cháng)和檢修人員說(shuō)明車(chē)輛存在問(wèn)題，也未向值班室匯報。

3、運輸一隊早班檢修人員李某某按照班長(cháng)原永剛指示將8841人車(chē)開(kāi)到檢修硐室處理照明生銹隱患，發(fā)現車(chē)輛防火柵欄處冒黑煙，將卡箍螺絲進(jìn)行緊固，未對其進(jìn)一步排查處理。

4、運輸一隊中班司機竇某某按照班長(cháng)要求15時(shí)去檢修硐室開(kāi)8841人車(chē)，現場(chǎng)詢(xún)問(wèn)檢修人員是否處理完好，檢修人員回答已處理好，將其人車(chē)開(kāi)至乘車(chē)點(diǎn)。

5、運輸一隊《車(chē)輛保養制度》第二條4款規定，排氣柵欄保養周期為：司機每班清理，檢修工配合，實(shí)際8841人車(chē)11月2日排氣柵欄進(jìn)行檢修清理，至14日12天排氣柵欄未進(jìn)行清理。

二、事故原因

1、8841豹獅人車(chē)長(cháng)時(shí)間運行未對排氣系統積炭進(jìn)行清理，致使防火柵欄堵死，車(chē)輛倒車(chē)時(shí)壓力增大，防火柵欄噴出的火星引燃二級冷凝器上積炭，順排氣管?chē)姵?，是造成本次?chē)輛噴火的直接原因。

2、運輸一隊夜班人車(chē)司機崗位意識淡薄，責任心差，發(fā)現車(chē)輛存在問(wèn)題，未向任何人說(shuō)明，導致檢修工作判斷失誤，也是造成本次事故的直接原因。

3、運輸一隊檢修工業(yè)務(wù)技能水平差，判斷車(chē)輛故障能力低，發(fā)現車(chē)輛存在冒黑煙現象，未能引起重視，未對車(chē)輛存在隱患進(jìn)行徹底處理，是造成本次事故的主要原因。

4、運輸一隊對檢修人員崗位技能操作培訓不力，對職工崗位責任意識教育不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

5、運安工區對本單位車(chē)輛檢修工作監督檢查不力，考核不嚴，管理存在疏漏，是造成本次事故的管理原因。

6、機電管理部作為全礦輔助運輸車(chē)輛機電技術(shù)管理主管部門(mén)，對運安工區車(chē)輛檢查不到位，對車(chē)輛維修、保養工作監督考核不力，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、機電部牽頭組織使用膠輪車(chē)的單位進(jìn)行研討，在一周內制定出膠輪車(chē)排氣系統失爆標準并在OA網(wǎng)上下發(fā)。

2、運輸一隊今后要加強運輸司機崗位責任意識教育，加大司機交接班對車(chē)輛日常檢查的管理，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)向相關(guān)人員進(jìn)行匯報，保障檢修維護工作準確到位。

3、運輸一隊要加強檢修人員技能培訓，提高檢修工業(yè)務(wù)水平，能夠獨立判斷車(chē)輛隱患來(lái)源，及時(shí)進(jìn)行處理，確保車(chē)輛完好可靠，杜絕存在隱患車(chē)輛繼續使用。

4、運安工區要加大對東、西區車(chē)輛監督檢查，加大考核力度。

5、機電管理部今后要加強對東、區車(chē)輛檢查，重點(diǎn)對車(chē)輛維修、保養技術(shù)工作督查，提供技術(shù)服務(wù)指導。

6、各單位要認真組織本單位職工學(xué)習本次事件通報，深刻吸取事故教訓，避免類(lèi)似事件再次發(fā)生。