“11·20”連采二隊運輸事故

一、事故經(jīng)過(guò)

2003 年11 月20 日10 時(shí)許，寺河礦連采二隊值班干部悅某組織召開(kāi)12 點(diǎn)班班前會(huì )，當班出勤43 人，主要任務(wù)是：33024 巷支護，33023 巷割煤(達循環(huán)作業(yè))，33024 巷36#橫川以里清煤，備料及碼放材料，處理梭車(chē)輪胎。當班班長(cháng)安某安排鏟車(chē)司機鄭某清煤，15時(shí)許，鄭開(kāi)始清煤。19 時(shí)20 分許，18 點(diǎn)班的接班人員已陸續進(jìn)入工作面開(kāi)始接班，18 點(diǎn)班的跟班干部朱某在33024 巷36#橫川以里約3 米處看到鄭某正在處理清煤時(shí)被鏟車(chē)撞壞的水管。朱對鄭講：“你把水管處理好就交班下班吧，不要影響下一班的工作?！碑敃r(shí)朱看到鏟斗內有半斗煤，朱講完沿33024 巷向工作面迎頭走去。在朱和鄭講話(huà)時(shí)，18 點(diǎn)班的副班長(cháng)趙銀平背著(zhù)一箱錨固劑和一箱鋼球經(jīng)過(guò)他倆身邊向38#橫川走去，在38#橫川趙遇到本班的安檢工兼驗收員高兵右手拿著(zhù)筆，左手拿著(zhù)班報表，左臂掛著(zhù)力矩扳手，由33022 巷經(jīng)38#橫川向33024 巷走來(lái)，由于錨桿機停放在38#橫川內，通道較窄，趙與高開(kāi)玩笑說(shuō)：“輕車(chē)應該給重車(chē)讓路?！比缓?，趙向33022 巷走去，高進(jìn)入33024 巷，當時(shí)鄭所駕鏟車(chē)并未啟動(dòng)。

19 時(shí)30 分許，鄭將鏟斗鏟滿(mǎn)煤，向33024 巷迎頭方向駛去。在鏟車(chē)行至38#橫川以里約50 米處將高某撞傷。鄭發(fā)現后，立即喊叫朱某等人趕到現場(chǎng)，當時(shí)高頭朝右前方(東南方)，腳朝鏟車(chē)左前方(西北方)，仰面斜躺在巷道內。朱某看后立即組織人員進(jìn)行搶救，同時(shí)向礦調度室及本隊值班干部進(jìn)行了匯報?，F場(chǎng)搶救人員用擔架將高從工作面抬至大巷，用膠輪車(chē)運至東風(fēng)井井底，坐罐籠升井，用救護車(chē)送至寺河礦醫院搶救。22 時(shí)30 分，高因傷勢嚴重，搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、直接原因

18 點(diǎn)班小班安檢工兼驗收員違章進(jìn)入正在清運煤的33024 巷時(shí)，鏟車(chē)司機未能及時(shí)發(fā)現，被運行中的鏟車(chē)推倒致死，是造成這起事故的直接原因。

2、間接原因

(1)中午12 點(diǎn)班鏟車(chē)司機在未確認車(chē)輛運行前方是否有人員進(jìn)入的情況下，啟動(dòng)車(chē)輛，是造成這起事故的主要原因。

(2)33022 巷通往33024 巷的36#、37#、38#橫川，未掛“正在作業(yè)，嚴禁進(jìn)入”的警示標志牌，導致人員誤入正在清煤的33024 巷，是造成這起事故的又一主要原因。

(3)交接班制度不完善，導致現場(chǎng)交接班時(shí)混亂，是造成這起事故的一個(gè)重要原因。

(4)《作業(yè)規程》“清煤”工序內容不完善，沒(méi)有制定詳細的安全技術(shù)措施，是造成這起事故的又一個(gè)重要原因。

(5)有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)業(yè)務(wù)保安和安全管理不到位，也是造成這起事故的一個(gè)原因。

(6)對職工安全教育不到位，職工安全意識不強，自?；ケＤ芰Σ?，也是造成這起事故的一個(gè)原因。

三、防范措施

1、寺河礦要加強對鏟車(chē)、梭車(chē)、膠輪車(chē)等車(chē)輛的運輸安全管理，完善有關(guān)安全管理制度，嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)、不作業(yè)”的有關(guān)規定。

2、寺河礦要加強對交接班時(shí)的現場(chǎng)安全管理，認真執行《交接班安全管理制度》，規范交接班事宜。

3、寺河礦要進(jìn)一步補充完善連采隊《掘進(jìn)作業(yè)規程》和《操作規程》，使規程措施能夠正確指導生產(chǎn)，便于職工規范操作。

4、寺河礦要盡快將小班安檢工收歸安監科統一管理，真正做到“異體監督”、監督到位。

5、寺河礦要加強對職工的安全培訓和教育力度，提高職工的安全意識和自?；ケＤ芰?。

6、各單位要認真吸取本次事故教訓，舉一反三，查找和堵塞安全漏洞，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。