山西柳林凌志柳家莊煤業(yè)有限公司“8·11”一般運輸事故

2018年8月11日8時(shí)15分許，山西柳林凌志柳家莊煤業(yè)有限公司802采區80203備用工作面回風(fēng)順槽運料繞道發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)及救援情況

2018年8月11日早班6時(shí)許，由綜合服務(wù)隊隊長(cháng)王某柱組織召開(kāi)班前會(huì )，班前會(huì )安排帶班長(cháng)穆某耀負責80203回風(fēng)順槽安設無(wú)極繩夾繩輪、壓繩輪和回收巷道內閑置的礦車(chē)及平板車(chē)。

7時(shí)50分左右，帶班長(cháng)穆某耀帶領(lǐng)任某毅、高某平、劉某江、尹某錄入井到達80203回風(fēng)順槽距回風(fēng)口200m處，穆某耀和高某平、劉某江檢查2輛礦車(chē)、4輛平板車(chē)(4輛平板車(chē)與梭車(chē)連接、2輛礦車(chē)與板車(chē)連接)的連接裝置是否完好。經(jīng)現場(chǎng)檢查確認完好后，帶班長(cháng)穆某耀讓劉某江前面先行，清理道軌雜物，指揮高樹(shù)平發(fā)出開(kāi)車(chē)信號，絞車(chē)司機尹某錄聽(tīng)到信號后啟動(dòng)無(wú)極繩絞車(chē)，當無(wú)極繩梭車(chē)行駛到距無(wú)極繩機頭30米左右時(shí)，穆某耀讓任某毅發(fā)出停車(chē)信號，無(wú)極繩絞車(chē)司機尹某錄及時(shí)停止運行的無(wú)極繩絞車(chē)，隨同梭車(chē)同行的穆某耀、高某平及前面行走的劉某江聽(tīng)到“砰”一聲，2輛礦車(chē)、4輛平板車(chē)滑向傾斜繞道處無(wú)壓風(fēng)門(mén)，此時(shí)正好有掘進(jìn)隊工人段某軍、馮某平二人從西軌道大巷進(jìn)入80203回風(fēng)傾斜繞道兩道風(fēng)門(mén)中間，馮某平聽(tīng)到軌道上有“嗚嗚”聲音后靠墻而立，段某軍想要躲閃，跑向回風(fēng)傾斜繞道下風(fēng)門(mén)處，礦車(chē)撞壞兩道無(wú)壓風(fēng)門(mén)并撞傷工人段某軍。

2018年8月11日早班，帶班礦領(lǐng)導是生產(chǎn)副礦長(cháng)薛某義，薛某義于5時(shí)58分入井，下井后對副井井底車(chē)場(chǎng)、西運輸巷各地點(diǎn)進(jìn)行排查，在接到調度室通知說(shuō)80203備用工作面回風(fēng)順槽運料傾斜繞道發(fā)生事故后，于8時(shí)39分左右到80203備用工作面回風(fēng)順槽運料傾斜繞道事故現場(chǎng)查看，15時(shí)04分出井。

事故發(fā)生后，綜合服務(wù)隊帶班長(cháng)穆某耀于8時(shí)27分匯報隊部值班隊長(cháng)王某柱和礦調度指揮中心值班調度員張某榮說(shuō)井下80203回風(fēng)順槽風(fēng)門(mén)處發(fā)生一起運輸事故。

8時(shí)29分值班調度員張某榮向值班調度主任車(chē)某元匯報。

8時(shí)34分調度主任車(chē)某元通知井下帶班長(cháng)穆某耀組織現場(chǎng)人員進(jìn)行搶救；井下掘進(jìn)隊同行工人馮某平呼喚西軌道大巷正在行走的掘進(jìn)隊4名工人魏某旺、張某則、王某三、溫某明及時(shí)到達現場(chǎng)搶救，由高某平找來(lái)?yè)?，掘進(jìn)隊5人共同將躺在80203回風(fēng)順槽傾斜繞道下風(fēng)門(mén)靠近東南墻壁的段某軍扶上擔架護送出井。

8時(shí)37分，調度主任車(chē)元元分別報值班礦長(cháng)車(chē)某軍及安全副礦長(cháng)王某亮和礦長(cháng)王某平，礦長(cháng)王某平立即下令啟動(dòng)應急救援預案，由調度指揮中心通知各相關(guān)部門(mén)人員到井口檢身房集合；安全副礦長(cháng)王某亮報120急救中心救護車(chē)到主斜井口待命。

9點(diǎn)多掘進(jìn)隊5名工人將段某軍護送出井并抬上救護車(chē)，送往柳林縣人民醫院搶救。

10時(shí)13分，經(jīng)柳林縣人民醫院搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

(一)直接原因

綜合服務(wù)隊回收車(chē)輛人員沒(méi)有認真執行《80203備用工作面絞車(chē)安裝選型驗算及絞車(chē)安裝、運行安全技術(shù)措施》有關(guān)規定導致串車(chē)跑車(chē)，致在西軌大巷與80203回風(fēng)順槽聯(lián)絡(luò )巷繞道風(fēng)門(mén)內正在行走的掘進(jìn)二隊工人段某軍(擦或者撞擊)死亡，是事故的直接原因。

(二)間接原因

1.對礦車(chē)的連接環(huán)檢查不認真，不細致，未按規定在使用過(guò)程中，每隔2年逐個(gè)以2倍于其最大靜載荷拉力試驗；

2.未嚴格執行無(wú)極繩運輸操作規程，超掛車(chē)輛并違規甩車(chē)；

3.現場(chǎng)隱患排查治理不認真，在組織開(kāi)展的各類(lèi)排查和現場(chǎng)檢查中，發(fā)現80203回風(fēng)順槽傾斜繞道擋車(chē)欄損壞后，未及時(shí)維修；

4.未嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的管理規定。

三、防范措施

(一)嚴格按照作業(yè)規程和操作規程操作，特種人員必須持證上崗操作；非本崗或專(zhuān)職人員不得擅自操作、無(wú)證作業(yè)。

(二)嚴格執行無(wú)極繩操作規程，按規定掛車(chē)、甩車(chē)，加強運輸管理，確?！耙黄氯龣n”齊全有效。嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的管理規定。

(三)堅決杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律的“三違”行為。并加大安全檢查處罰、培訓教育力度，確保作業(yè)(操作)安全。

(四)加強全員安全技術(shù)培訓，提升員工安全意識，強化職工應急處置能力，嚴格執行“手指口述”安全確認，堅持不安全不作業(yè)、隱患未整改不作業(yè)。

(五)山西柳林凌志柳家莊煤業(yè)有限公司必須嚴格遵守安全生產(chǎn)法律、法規及有關(guān)規定和要求，認真落實(shí)生產(chǎn)安全責任；堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，強化安全生產(chǎn)“紅線(xiàn)”意識，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念。

(六)強化安全管理，各級安全生產(chǎn)管理人員要嚴格按照安全生產(chǎn)責任中本崗位的各項規定，履職、盡職。礦領(lǐng)導、科隊長(cháng)下井要突出細節管理，加強關(guān)鍵環(huán)節、重要崗位的安全風(fēng)險現場(chǎng)辨識、管控能力，嚴格落實(shí)安全措施，切實(shí)做到上標準崗、干標準活。

(七)企業(yè)要切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責任，從源頭把關(guān)，不斷提高安全管理水平，認真汲取事故教訓，從根本上預防和杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。