哈拉溝礦主井膠帶機張緊滾筒斷軸事故

一、事故時(shí)間：2011年4月9日

二、事故地點(diǎn)：主井膠帶機驅動(dòng)機房

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年4月9日零晨5:40分，在生產(chǎn)過(guò)程中主井膠帶機出現張緊部跑偏保護動(dòng)作停機。主井崗位工和跟班副隊長(cháng)到現場(chǎng)檢查故障原因，發(fā)現張緊滾筒兩側主軸與裝配軸承段軸斷，張緊游動(dòng)小車(chē)機身框架變形，立即匯報相關(guān)部門(mén)，開(kāi)始聯(lián)系配件組織搶修。由于校正張緊游動(dòng)小車(chē)框架用時(shí)較長(cháng)，于下午17：00點(diǎn)處理完畢，開(kāi)機試運轉正常，該事故共計影響11小時(shí)20分。

四、原因分析：

該滾筒(1000*1800)為包頭萬(wàn)里機械有限公司生產(chǎn)。2008年10月10日安裝在哈礦主井膠帶機副驅改向處使用。2010年12月12日發(fā)現該滾筒筒皮破損，更換新筒皮后廠(chǎng)家于2011年1月20日將此滾筒返回。由于該滾筒與張緊滾筒規格尺寸等參數相同可以通用，于2011年2月2日預防性檢修時(shí)將該滾筒更換至主井張緊小車(chē)處使用。該滾筒累計過(guò)煤量約2700萬(wàn)噸。

1、該滾筒使用時(shí)間較長(cháng)，公司現有的滾筒探傷手段，無(wú)法對滾筒軸的準確探傷，滾筒軸疲勞損壞，是此次事故的直接原因。

2、滾筒掉落時(shí)將張緊小車(chē)非行人側梁砸傷變形，對其進(jìn)行校正，是此次事故處理時(shí)間較長(cháng)的主要原因。

3、該滾筒具體損壞原因還需設計部門(mén)對該主井膠帶機進(jìn)行動(dòng)態(tài)張力計算校驗后，判斷該膠帶機張緊是否符合要求，來(lái)分析滾筒損壞的具體原因。

五、預防措施：

1、由于公司現有的滾筒探傷手段，無(wú)法對滾筒軸的準確探傷，建議公司引進(jìn)先進(jìn)的檢測手段，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。

2、建議公司對哈拉溝礦主井膠帶機進(jìn)行整體的動(dòng)態(tài)張力計算校驗。

3、要求礦里嚴格執行公司的滾筒探傷制度，并有記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

4、要求礦里加固現用張緊游動(dòng)小車(chē)，并委托膠帶機公司再加工一套游動(dòng)小車(chē)作為備用。