大礦12311面預防性檢修超時(shí)事故

一、事故時(shí)間：2011年9月17日檢修班。

二、事故地點(diǎn)：活井12311綜采工作面。

三、事故經(jīng)過(guò)：

大柳塔礦活井12311綜采工作面JOY 7LS6/LWS581采煤機于2011年2月21日發(fā)生了一次左牽引部與電控箱對接螺栓斷裂事故，更換了全部對接螺栓共20條。在更換螺栓后每月都不同程度發(fā)生松動(dòng)或斷裂現象，隊上均采取更換和緊固措施。9月16日煤機司機檢修時(shí)發(fā)現又有2條螺栓斷裂(實(shí)際斷裂7條)，特向公司申請了8小時(shí)預防性檢修時(shí)間于9月17日更換對接螺栓。

9月17日8點(diǎn)班接班后按照檢修計劃組織檢修，于8：30分將采煤機停放在支架160架處，組織更換對接螺栓。但是在拆卸過(guò)程中未考慮到前、后兩側螺栓都出現斷裂，所以當拆完頂部一排螺栓后，左牽引部與電控箱接合面頂部分開(kāi)50mm的距離。經(jīng)檢查發(fā)現有7條螺栓斷裂，其中有2條是上次發(fā)生斷裂后斷絲未取出(前、后兩側各斷2條，頂部斷3條)。下午13：10分煤機的機身螺栓全部拆除并取出斷螺栓。對接時(shí)由于接合面存在錯位，導致螺栓不對孔，只好來(lái)回調整煤機進(jìn)行對正，最后于9月18日1：15分對上第一條螺栓，3：20分螺栓全部上齊，7：00分恢復正常，累計用時(shí)22小時(shí)30分，超預防性檢修時(shí)間13小時(shí)30分。

四、原因分析：

該采煤機于2010年9月大修后，配套給大礦12311工作面使用，截止2011年9月18日，12311工作面共推進(jìn)2914米，累計過(guò)煤量635萬(wàn)噸。

1、由于牽引部與電控箱對接螺栓內部空間較小，內部螺栓具體斷裂情況很難斷定(實(shí)際斷裂7條，檢修時(shí)發(fā)現2條)，且拆卸螺栓過(guò)程中接合面出現錯位，取斷螺栓困難，是這次檢修影響時(shí)間較長(cháng)的主要原因。

2、現場(chǎng)檢修組織不到位，分工不明確，沒(méi)有指定專(zhuān)人負責，是這次事故處理時(shí)間較長(cháng)的又一原因。

五、預防措施：

1、定期安排緊固采煤機左牽引部與電控箱對接螺栓，根據松動(dòng)情況更換新螺栓。

2、各區隊要認真學(xué)習、分析此次事故原因，吸取事故教訓，并對現使用設備的緊固件進(jìn)行一次徹底排查，發(fā)現隱患及時(shí)處理。

3、處理或更換大型部件時(shí)，必須充分考慮可能存在的影響因素并提前作好防范措施。

4、進(jìn)行大的檢修項目時(shí)要指定專(zhuān)人負責現場(chǎng)統一指揮，按照流程作業(yè)。