萬(wàn)利一礦西膠皮帶6#接口鋼絲繩斷開(kāi)事故

一、事故時(shí)間：2011年12月28日中班

二、事故地點(diǎn)：西膠運大巷膠帶機

三、事故經(jīng)過(guò)：

12月28日中班23點(diǎn)50分，西膠機頭崗位工匯報西膠皮帶6號接口破損嚴重無(wú)法運行，運轉隊長(cháng)接到匯報后立即趕赴現場(chǎng)發(fā)現6號接口邊緣有寬200mm、長(cháng)350 mm的縱向撕裂，帶面中間有20根鋼絲繩斷開(kāi)，并且已經(jīng)形成破洞，漏煤嚴重，礦調度指揮中心向有關(guān)領(lǐng)導匯報情況后，決定進(jìn)行硫化皮帶，向公司匯報后，硫化隊于29日3點(diǎn)10分到達萬(wàn)利一礦進(jìn)行硫化，15:30硫化完畢，進(jìn)行帶面恢復工作，17:30膠帶機正常運行。共計影響17小時(shí)40分。

四、原因分析：

西膠運大巷膠帶機于2007年5月安裝使用，過(guò)煤量已達4850萬(wàn)噸，帶面在10年12月由設備管理中心檢修實(shí)驗室檢測，檢測結果不合格，礦方在2011年提報第一批專(zhuān)項計劃，先后采購14000米帶面，計劃在2011年底更換帶面，由于2011年專(zhuān)項資金限制，計劃批在了2012年第一批專(zhuān)項內，現還有3000米帶面磨損嚴重，急需更換。

1、專(zhuān)項計劃采購周期過(guò)長(cháng)，西膠帶面遲遲未能更換是此次事故的直接原因。

2、運轉隊巡帶工在12月27日日常巡檢時(shí)已經(jīng)發(fā)現了6號接口邊緣有寬200mm、長(cháng)350 mm的縱向撕裂，帶面中間有14根鋼絲繩斷開(kāi)，運轉隊只是利用檢修時(shí)間對撕裂和破損處進(jìn)行簡(jiǎn)單修補，計劃在2012年1月11日左右提報預防性檢修計劃，礦方未能準確判斷帶面狀態(tài)，對帶面只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的處理，造成帶面在生產(chǎn)過(guò)程中損壞是此次事故的又一原因。

五﹑防范措施：

1、建議物供中心盡快落實(shí)萬(wàn)利一礦的帶面，把磨損嚴重的帶面及時(shí)更換，防止其余破損的帶面磨損壞造成類(lèi)似的事故再次發(fā)生

2、礦方重點(diǎn)加強對西膠帶面的巡檢力度，對磨損嚴重的部位重點(diǎn)跟蹤，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

3、萬(wàn)利一礦礦領(lǐng)導及機電科對區隊提報的問(wèn)題，應仔細分析討論，必要時(shí)應提報緊急預防性檢修，提前處理。