補連塔礦22303面JOY7LS7—LWS629采煤機左牽引塊惰輪齒損壞事故

一、事故時(shí)間：2010年12月31日早班

二、事故地點(diǎn)：補連塔煤礦22303綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

12月31日早班接班后倉滿(mǎn)停機檢修，此時(shí)煤機停在機尾。8:45分，煤機檢修工在檢查煤機左牽引塊惰輪時(shí)發(fā)現與驅動(dòng)輪嚙合的惰輪一個(gè)齒被打掉，煤機檢修工立即匯報跟班隊長(cháng)，到采煤機處仔細檢查核實(shí)，共計4齒損壞。補礦隨即通知調度與設備管理中心，接到通知后管理中心組織左牽引塊拉往補礦，同時(shí)綜采一隊開(kāi)始拆除井下左牽引塊， 12:00開(kāi)始組織更換，次日零晨3:10分處理完畢，共計用時(shí)15小時(shí)。

四、原因分析：

1、此牽引塊于2010年5月3日因采煤機左牽引塊漏油更換，至今過(guò)煤量已達到723萬(wàn)噸，疲勞損壞是此次事故的直接原因。

2、2010年11月18日補連塔礦預防性檢修計劃更換左、右牽引塊，因備用牽引塊只有一件，無(wú)法同時(shí)更換，決定先更換右牽引塊，同時(shí)更換左牽引惰輪，但因惰輪銷(xiāo)軸無(wú)法取出(維修中心與JOY服務(wù)工程師現場(chǎng)指導)，決定恢復左側牽引塊監護運行生產(chǎn)，待換下的右牽引塊修復后擇日計劃更換。

3、設備管理中心項目管理員督辦不力，牽引塊修復周期長(cháng)，信息反饋不到位，運行管理員跟蹤不到位，導致礦方更換計劃拖延，是此次事故的另一原因。

4、由于井下現場(chǎng)組裝牽引鏈輪與導向滑靴，且綜采一隊現場(chǎng)組織不到位是此次事故處理時(shí)間長(cháng)的主要原因。

五、預防措施：

1、要求綜采隊所有檢修工必須認真檢查所包設備，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，對過(guò)煤量較大的設備重點(diǎn)部件要實(shí)行重點(diǎn)盯防。

2、設備管理中心加強信息反饋，對緊急修復件重點(diǎn)跟蹤，為礦方檢修維護提供有力保障。

3、礦方在遇到突發(fā)故障時(shí)，要按照更換大型部件標準工單執行，杜絕由于組織不力延長(cháng)故障處理時(shí)間。