大柳塔礦12上310工作面運輸機斷鏈事故

一、事故時(shí)間：2011年3月22日

二、事故地點(diǎn)：12上310工作面。

三、事故經(jīng)過(guò)：

3月21日8點(diǎn)班，活井12上310工作面組織預防性檢修，更換轉載機驅動(dòng)部和運輸機機尾鏈輪，于20：30時(shí)全部檢修完畢，開(kāi)始組織生產(chǎn)。00：20采煤機從機尾向機頭方向割煤至50架時(shí)。機頭崗位工聽(tīng)到機頭鏈輪處有異常響聲，隨即閉鎖三機并通知跟班隊長(cháng)，跟班隊長(cháng)組織人員進(jìn)行檢查，發(fā)現運輸機鏈條有3處立環(huán)磨損嚴重(其中煤壁側2處斷單鏈)，機尾張緊油缸液管爆，張緊油缸自卸鏈條松弛，鏈條在機頭鏈輪處行成饋鏈，造成立環(huán)磨斷。跟班隊長(cháng)把情況匯報調度室和隊里，零點(diǎn)班安排機電技術(shù)員、三機檢修工下井處理故障。一直到凌晨4：30時(shí)處理完畢，開(kāi)始正常組織生產(chǎn)，共影響4小時(shí)5分鐘。

四、事故原因：

1、更換完運輸機機尾鏈輪后，未檢查張緊油缸控制管路，鏈條伸長(cháng)未及時(shí)按排掐鏈，是造成此次事故的主要原因;

2、機尾張緊油缸液管爆沒(méi)有及時(shí)發(fā)現，使得張緊油缸自卸，鏈條張力小，鏈條松弛，在機頭鏈輪處行成饋鏈，導致多處斷鏈，是造成影響時(shí)間較長(cháng)的主要原因。

五、預防措施：

1、每班班前會(huì )對各崗位工注意事項進(jìn)行強調，增強職工在崗的責任心，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決;

2、每天檢修時(shí)必須檢測運輸機鏈條張力，保證張力符合要求;

3、運輸機機尾張緊油缸、，操作閥、管路必須完好連接可靠，運行正常。