二礦區采礦五工區趙某車(chē)輛傷害事故案例分析

2010年6月15日16點(diǎn)20分，二礦區采礦五工區生產(chǎn)甲班鏟運機司機趙某(男，28歲)在1178分段采礦五工區Ⅳ盤(pán)區四分層進(jìn)行出礦作業(yè)時(shí)鏟運機撞在巷道幫拱架上，致使趙某從鏟運機上甩出致死。

一、事故經(jīng)過(guò)

2010年6月15日白班，二礦區采礦五工區當班13名作業(yè)人員按照工區排班要求，在1178分段采礦五工區Ⅳ盤(pán)區四分層進(jìn)行出礦作業(yè)。15時(shí)30分左右，當班班長(cháng)寧某安排鏟運機司機趙某駕駛C6-42#鏟運機在28#進(jìn)路出礦。16點(diǎn)20分左右，寧某去檢查28#進(jìn)路出礦情況，當行至四分層聯(lián)絡(luò )道時(shí)發(fā)現C6-42#鏟運機?？吭诜謱勇?lián)絡(luò )道距1#沿脈12米處，車(chē)輛并未未熄火，于是寧某便去查看，當他走到鏟運機跟前時(shí)，看到趙某側身躺臥在鏟運機尾部的巷道里。寧某立即匯報工區和調度室并組織當班作業(yè)人員搶救，趙某被送至醫院后，因傷勢過(guò)重搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因：

1、司機趙某在駕駛鏟運機作業(yè)過(guò)程中違章超速行駛，撞在巷道幫拱架上是導致此次事故發(fā)生的直接原因。

2、汽運分公司作為無(wú)軌設備維修單位和資產(chǎn)管理單位，應給礦山提供安全性能可靠的設備。根據金集制『2009』6號即《金川集團有限公司礦山井下無(wú)軌設備運行檢修管理辦法》規定：維修單位對鏟運機的車(chē)身和車(chē)架負有檢查、緊固職責，駕駛室作為鏟運機主體結構的一部分，汽運分公司對駕駛室門(mén)的工作可靠性檢查和評估不到位，對存在的潛在隱患認識不足，導致駕駛室門(mén)在受到突然外力作用下自行開(kāi)啟，是事故發(fā)生的主要原因。

3、二礦區采礦五工區現場(chǎng)安全管理差，在分層道左幫堆放部分煤灰磚和水泥，影響車(chē)輛安全運行，是導致此次事故發(fā)生的重要原因。

4、二礦區采礦五工區鏟運機司機趙某對駕駛室門(mén)的開(kāi)關(guān)可靠性確認不到位也是導致此次事故發(fā)生的重要原因。

5、二礦區采礦五工區當班值班長(cháng)劉某、當班班長(cháng)寧某安全職責履行不到位，對分層聯(lián)絡(luò )道左幫堆放煤灰磚、水泥影響安全行車(chē)的隱患未能及時(shí)發(fā)現處理，而且對司機趙某超速駕駛鏟運機未能及時(shí)發(fā)現和制止也是導致事故發(fā)生的重要原因之一。

6、二礦區機動(dòng)能源室無(wú)軌設備現場(chǎng)執法人員對無(wú)軌設備安全運行監管不到位，也是導致事故發(fā)生的原因之一。

7、二礦區安全環(huán)保室采掘執法隊員杜某安全執法不到位，對分層道堆放物料未能及時(shí)督促處理，生產(chǎn)現場(chǎng)存在安全隱患，也是導致此次事故發(fā)生的原因。

8、機動(dòng)能源室雖然實(shí)施了專(zhuān)業(yè)化安全管理，但監督落實(shí)不到位，對此次事故負有次要領(lǐng)導責任。

9、安全環(huán)保室雖然實(shí)施了專(zhuān)業(yè)化安全管理，但監督落實(shí)不到位，對此次事故負有次要領(lǐng)導責任。

10、二礦區對無(wú)軌設備監管不到位，在此次事故中負次要領(lǐng)導責任。

三、防范措施

1、各單位進(jìn)一步加強對各種車(chē)輛駕駛人員的安全教育，嚴格落實(shí)無(wú)軌設備安全運行管理規定和上崗準入制度。對駕駛特種設備人員進(jìn)行全面摸底，將駕駛特種設備人員的思想精神狀況和安全操作技能作為重點(diǎn)檢查對象，通過(guò)檢查，對發(fā)現不符合上崗條件的人員要采取有效措施，從源頭上消除無(wú)軌設備安全運行中人的不安全因素。

2、針對鏟運機駕駛室門(mén)原設計存在的開(kāi)關(guān)手柄工作不可靠的潛在隱患，敦促汽運分公司在2010年7月底前全部整改完畢。同時(shí)，給所有無(wú)軌設備駕駛坐椅配備安全帶。

3、各單位進(jìn)一步認真組織人員學(xué)習《二礦區無(wú)軌設備安全運行管理辦法》，嚴格要求無(wú)軌設備駕駛人員必須執行“無(wú)軌設備在啟動(dòng)、倒車(chē)、拐彎、岔道或前方有人的情況下鳴號、減速、停三秒的規定，按規定時(shí)速行駛，文明行車(chē)”。

4、各采礦工區要加強現場(chǎng)安全管理，車(chē)輛運行的分層聯(lián)絡(luò )道、川脈道、沿脈道等巷道兩幫嚴禁堆放任何物料，盤(pán)區巷道底角平整無(wú)雜物，對出礦過(guò)程中撒落的礦石及時(shí)清理干凈，確保巷道暢通和行車(chē)安全。

5、各單位要做好對無(wú)軌設備的安全檢查工作，嚴格細致排查各種安全防護裝置的完好狀況，對發(fā)現的安全隱患要及時(shí)處理和上報，堅決杜絕拖、等、靠現象的存在。

6、各單位要做好季節性教育工作，針對近期高溫天氣給安全生產(chǎn)工作帶來(lái)的不利因素，合理均衡安排工作，并保證員工休息時(shí)間。

7、各單位要結合分析近年來(lái)礦里發(fā)生的安全生產(chǎn)事故案例, 深刻吸取事故教訓，做到舉一反三;在進(jìn)行隱患排查時(shí)，要對照公司的隱患排查標準和隱患整改核銷(xiāo)程序，對本單位作業(yè)人員和作業(yè)區域以及電氣設備設施，從人機環(huán)等方面進(jìn)行嚴格細致的排查，對查出的各類(lèi)隱患和問(wèn)題及時(shí)制定防范措施，堅決防止各類(lèi)事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

四、事故教訓

當事人違章操作，超速行駛，設備檢修單位未認真按照規定檢修加固駕駛室，導致設備本身安全防護性能降低，以致在車(chē)輛與其他物體發(fā)生撞擊時(shí)，駕駛人員被甩出車(chē)外而致死，教訓深刻。為此，我們必須記住這一次次血的事故教訓，認真做好設備設施的安全防護與加固工作，提高設備設施的安全防護性能，強化對職工的安全教育，時(shí)時(shí)刻刻督促員工遵章守紀，切忌在安全教育和安全管理上走形式，走過(guò)場(chǎng)，否者，我們在安全管理上的一切努力都只能是付之東流。