二礦區掘進(jìn)工區沈某礦運卡車(chē)超速死亡事故案例分析

2001年6月4日11時(shí)45分，二礦區掘進(jìn)工區卡車(chē)司機沈某(男，25歲)駕駛礦運卡車(chē)拉運毛石作業(yè)中，因超速行駛被甩出車(chē)外，導致顱腦極度損傷死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2001年6月4日7時(shí)20分，二礦區掘進(jìn)工區主任徐某排班安排當班作業(yè)人員正常生產(chǎn)。排完班，當班人員進(jìn)入到1118分段作業(yè)現場(chǎng)開(kāi)始作業(yè)?？ㄜ?chē)司機沈某駕駛013號礦運卡車(chē)在井下1139―1098分斜坡道進(jìn)行拉運毛石作業(yè)。約11時(shí)20分，在1170毛石溜井，王某給沈某裝了一車(chē)毛石后，駕駛鏟運機到1098分段道毛石點(diǎn)裝了一鏟斗毛石，把鏟車(chē)開(kāi)到1098分段往上43米處的卡車(chē)掉頭硐室停下，一邊給鏟運機打黃油，一邊等待沈某到1098分段拉毛石。11時(shí)45分，王某聽(tīng)見(jiàn)分斜坡道上有卡車(chē)的聲音，在將鏟運機倒進(jìn)硐室時(shí)，王某聽(tīng)見(jiàn)叉車(chē)經(jīng)過(guò)硐室時(shí)的行駛速度不對勁，就跑下去看，在距調頭硐室16米處看見(jiàn)一個(gè)人頭朝上，面朝左幫，腳朝下向左幫，斜躺在巷道中間，他又往下跑，看卡車(chē)頂在1098分段道向下18米處的毛石堆上，認出是013號卡車(chē)，卡車(chē)還沒(méi)熄火，又返回到傷員跟前，認出是沈某，于是喊人救人，在場(chǎng)的包工隊作業(yè)人員聞?dòng)嵹s到現場(chǎng)，將沈某抬起于13時(shí)05分送往醫院，經(jīng)診斷，沈某因極度顱腦損傷，搶救無(wú)效，已經(jīng)死亡。

二、事故原因

1、沈某駕駛礦運卡車(chē)超速行駛過(guò)程中，車(chē)撞在巷道幫上，車(chē)輛顛簸，沈某被從駕駛室甩到車(chē)前，被車(chē)擠壓，是造成事故發(fā)生的直接原因。

2、沈某參加工作時(shí)間較短，只有9個(gè)月，經(jīng)驗不足，應變能力差，進(jìn)入彎道未采取減速措施，致使車(chē)輛撞在巷道幫上是造成事故發(fā)生的主要原因。

3、工區所用礦用卡車(chē)駕駛室是完全開(kāi)放的，在車(chē)速較快制動(dòng)的情況下，駕駛人員易被甩出車(chē)外，說(shuō)明工區管理和安全防護設施建設不到位是造成事故發(fā)生的重要原因

3、工區對司機的安全教育不到位，當事人安全意識淡薄，安全知識水平低，超速行駛，是造成事故發(fā)生的另外一個(gè)重要原因。

三、防范措施

1、以這起典型的事故教育全礦無(wú)軌設備司機，吸取事故教訓，嚴格執行《二礦區無(wú)軌設備操作安全運行規定》，杜絕開(kāi)快車(chē)、開(kāi)野車(chē)的違章行為，養成文明開(kāi)車(chē)的良好習慣。

2、督促職工經(jīng)常學(xué)習安全運行規定，提高職工對事故的預防能力。

3、加強對無(wú)軌設備的管理，特別加強對無(wú)軌設備的點(diǎn)檢和交接班工作，認真填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄和交接班記錄，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，堅決杜絕帶“病”開(kāi)車(chē)的行為。

4、加強對無(wú)軌設備運輸巷道路面的日常維護工作，為安全行車(chē)創(chuàng )造良好環(huán)境。

5、做好無(wú)軌設備安全防護設施的建設工作，對所有無(wú)軌設備進(jìn)行排查，凡安全防護設施不健全，駕駛室沒(méi)有防護棚、安全門(mén)的，一律按規范進(jìn)行加裝。

四、事故教訓

由于井下巷道狹窄、變形，路面凹凸不平，因此二礦區規定在斜坡道行駛時(shí)車(chē)速不能超過(guò)5公里/小時(shí)，而本起事故調查發(fā)現013號車(chē)發(fā)生事故后擋位掛在三擋，當時(shí)行駛速度應在20.8公里/小時(shí)，嚴重超速。在交通事故中有一個(gè)說(shuō)法：十次肇事九次快，不無(wú)道理。在駕駛車(chē)輛時(shí)，特別在井下空間狹小，路面不平的作業(yè)環(huán)境中，駕駛無(wú)軌設備尤其需要更多的理性，需要保持高度的警惕。謹慎駕駛、文明行車(chē)不但是對自己負責，也是對他人負責，更是對社會(huì )負責。