二礦區運輸工區路某車(chē)輛傷害死亡事故案例分析

1984年10月9日9時(shí)30分，二礦區運輸工區電機車(chē)司機路某(女，29歲)在1250中段與板道房計量員說(shuō)話(huà)時(shí)，被過(guò)來(lái)的機車(chē)刮倒擠傷而死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

1984年10月9日白班，東主井箕斗更換尾繩，井下停止出礦。運輸工區安排翻礦工清理礦倉的廢舊木料和舊鋼絲繩等雜物，電機車(chē)工除配合各工區做生產(chǎn)準備，還配合修車(chē)工把修好的礦車(chē)拉出，把壞礦車(chē)倒進(jìn)修車(chē)道。由于修車(chē)硐室尚未修好，檢修好的礦車(chē)和待檢修的礦車(chē)均停在1250中段42行以東至礦倉的雙軌下盤(pán)道上，當時(shí)，道上共停放七臺4立方米礦車(chē)，準備把在最里面已修好的兩臺礦車(chē)倒出替換35川下盤(pán)的兩臺壞車(chē)來(lái)檢修。電機車(chē)工路某因本人的電機車(chē)在檢修，被臨時(shí)安排開(kāi)李某的8號機車(chē)去西一采區執行任務(wù)，機車(chē)行至搬道房門(mén)前時(shí)遇到李某，即將車(chē)交給李某。李某將車(chē)開(kāi)走，路某就站在搬道房門(mén)口同坐在搬道房里的計量員朱某、搬道工虎某閑聊，不一會(huì )，陳某開(kāi)著(zhù)7號車(chē)為劉某倒車(chē)，劉某、于某配合倒車(chē)，倒車(chē)時(shí)，劉某找到一架木梯子代替圓木用于頂車(chē)。當車(chē)被頂至接近搬道房時(shí)，劉某問(wèn)于某道岔搬好了沒(méi)有，于某說(shuō)不知道，劉某便叫停車(chē)。但因此段路為3%的下坡道，礦車(chē)仍向前滑行，將站在搬道房門(mén)口的路某擠傷刮倒帶出1.2米遠，事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員立即組織搶救，并送往醫院，路某終因傷勢過(guò)重于9點(diǎn)30分搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、路某站在道房門(mén)前，車(chē)輛在有斜坡的軌道上滑行刮倒路某是導致事故發(fā)生的直接原因。

2、工作不負責任，違章操作。劉某負責聯(lián)系和指揮倒車(chē)，使用上盤(pán)道的電機車(chē)，用梯子斜頂下盤(pán)道上的下坡礦車(chē)，頂車(chē)前不同板道工聯(lián)系，又不檢查前方有無(wú)障礙物和搬道，尤其是頂車(chē)前沒(méi)有發(fā)任何頂車(chē)信號是導致事故發(fā)生的主要原因。

3、運輸工區領(lǐng)導平時(shí)貫徹安全生產(chǎn)規章制度不嚴，對職工的安全教育和安全工作抓的不緊、不細。對不遵守勞動(dòng)紀律和違章現象教育不夠，處理不嚴，造成個(gè)別人思想麻痹，工作不負責任，發(fā)生混崗串崗現象是造成事故的重要原因。

4、搬道工工作失職。排班時(shí)已經(jīng)知道本班要倒車(chē)，不去檢查岔口和搬道，而在搬道房同人閑談胡扯也是造成事故的重要原因。

5、計量員朱某和電機車(chē)司機李某不堅守工作崗位，違反勞動(dòng)紀律，脫崗串崗是導致事故發(fā)生的間接原因。

三、防范措施

1、為吸取事故教訓，采取切實(shí)措施，預防事故重復發(fā)生。礦里決定在全礦范圍內開(kāi)展一次群眾性的反違章守紀律教育活動(dòng)。牢固樹(shù)立安全第一的思想，利用安全活動(dòng)會(huì )和有關(guān)會(huì )議，加強對職工的安全教育。班前會(huì )做好安全生產(chǎn)“五同時(shí)”布置生產(chǎn)的認真檢查落實(shí)完成任務(wù)的安全措施。

2、加強生產(chǎn)管理。加強對職工的勞動(dòng)紀律和遵章守紀教育，采取行政和經(jīng)濟手段，制止脫崗、串崗和混崗現象再次發(fā)生。

3、遵守安全操作規程。頂車(chē)時(shí)禁止使用一股道的電機車(chē)斜頂另一股道上的礦車(chē)。頂車(chē)前必須與有關(guān)人員聯(lián)系好，檢查前方有無(wú)障礙物，并先發(fā)出頂車(chē)信號。

四、事故教訓

該起事故是一起典型的違章作業(yè)事故，發(fā)生事故的原由是違章頂車(chē)，和被傷害人違章與人閑聊，站位不當，從而導致事故的發(fā)生。血的教訓告訴我們，作業(yè)時(shí)必須嚴格執行安全操作規程，崗位操作人員決不能在工作的間隙不分場(chǎng)合與人閑聊和違反勞動(dòng)紀律。同時(shí)，在作業(yè)前要先做好安全確認工作，這樣，才能避免安全事故的發(fā)生。