二礦區二工區馬某車(chē)輛傷害死亡事故案例分析

1984年3月13日9時(shí)，二礦區二工區運搬工馬某(男，33歲)在1250中段39行川脈道進(jìn)行出礦作業(yè)時(shí)，在運礦車(chē)輛過(guò)往時(shí)，因躲避位置不當，被車(chē)輛撞傷而死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

1984年3月13日白班，二工區孟某放礦班運搬工馬某、顧某、王某等三人在1250中段東部采區39行川脈進(jìn)行出礦作業(yè)。根據分工，由顧某在電耙道開(kāi)電耙出礦，王某打信號聯(lián)絡(luò )。馬某在川脈下盤(pán)靠左幫開(kāi)風(fēng)動(dòng)絞車(chē)拉礦車(chē)。作業(yè)時(shí)，川脈內有5輛4立方米的礦車(chē)用于拉礦，當礦車(chē)裝滿(mǎn)礦后，顧某和王某先后隨車(chē)去了礦倉，留下馬某一人在川脈岔口等候。出于使車(chē)輛往來(lái)順利的目的，馬某在候車(chē)期間拿鐵鍬到川脈右幫進(jìn)行清道。約7分鐘后，倒礦返回的礦車(chē)從下盤(pán)用頂送的方法將運礦列車(chē)開(kāi)進(jìn)39行川脈道，當馬某看到車(chē)過(guò)來(lái)靠幫躲避時(shí)，因手拿鐵鍬，躲避位置不當，被列車(chē)后半部分的第四輛側卸式礦車(chē)翻車(chē)臂拖到碰傷，經(jīng)現場(chǎng)人員搶救送往醫院后，由于傷勢過(guò)重，搶救無(wú)效，于11時(shí)30分死亡。

二、事故原因

1、當事人手拿鐵鍬，躲避位置不當，運礦列車(chē)翻車(chē)臂拖到當事人是是造成事故的直接原因。

2、當事人安全意識淡薄，不注意周邊作業(yè)環(huán)境，在運礦列車(chē)往來(lái)運礦，且川脈口無(wú)人看管道岔時(shí)清道，等車(chē)輛過(guò)來(lái)時(shí)無(wú)處躲避是導致事故發(fā)生的主要原因。

3、礦和工區對職工安全教育工作抓得不嚴，職工安全意識差，缺乏應有的安全知識也是導致事故發(fā)生的主要原。;

4、在向川脈道頂送空車(chē)時(shí)，川脈內嚴禁人員停留和作業(yè)的安全措施落實(shí)不到位，把關(guān)不嚴是導致事故發(fā)生的重要原因;

5、因地壓大而變形后，川脈巷道內行車(chē)安全間隙不夠，人員躲避困難是造成事故發(fā)生的間接原因。

三、防范措施

1、加強安全管理，在布置生產(chǎn)時(shí)一定要首先布置落實(shí)安全工作措施。

2、加強對職工的安全教育，提高職工的安全意識，克服麻痹大意思想，讓職工掌握在井下作業(yè)時(shí)的安全防范措施。

3、延長(cháng)川脈道架線(xiàn)長(cháng)度，慢速進(jìn)車(chē)。從川脈出車(chē)時(shí)，設專(zhuān)人看管道岔，并配備口哨聯(lián)絡(luò )，嚴禁人員在川脈內停留和作業(yè)。

4、對運輸巷道內安全間隙不夠的區段，有計劃地組織返修，使其達到安全規程的要求。

5、抓緊鐵路運輸信號的完善，及時(shí)清理運輸巷道兩邊雜物，搞好文明生產(chǎn)，確保行車(chē)、行人安全。

四、事故教訓

從該起事故發(fā)生的情況看，工區疏于對職工進(jìn)行安全知識的教育，職工對現場(chǎng)危險有害因素認識不夠，對安全隱患的排查不及時(shí)，安全措施落實(shí)不到位等都是造成事故發(fā)生的重要原因。因此，必須加強對職工的安全知識教育，讓職工了解和掌握所在崗位危險有害因素并能采取有效防范措施避免事故的發(fā)生。同時(shí)，對發(fā)現的隱患，應及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，以避免類(lèi)似問(wèn)題的再次出現。