王村礦運輸區“7.31” 運輸事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)：2002年7月31日零點(diǎn)班，王村礦運輸區弓某等四名職工負責地面排矸系統。約7時(shí)50分，機車(chē)由南王返回，司機李某駕車(chē)行駛，弓某、成某嫌駕駛室內空氣悶熱，在機車(chē)慢行過(guò)程中攀坐在駕駛室頂部，約7時(shí)55分，機車(chē)行至南王公路橋下機頭剛穿出公路橋，李某聽(tīng)到“咚”的一聲，感到不妙，緊急剎車(chē)，下車(chē)發(fā)現弓某掉在橋頭軌道邊，幾個(gè)人將傷者抬上橋，送至礦醫院搶救，后轉送局中心醫院搶救，于8月9日因故死亡。

二、事故原因：

1、工人安全意識淡薄，違章攀坐機車(chē)，是這起事故的直接原因。

2、機車(chē)司機違章駕駛，對違章攀坐機車(chē)制止不力。

3、運輸區安全管理不到位，設備不完好，安全設施不完善。

4、制止“三違”不力，對職工日常安全教育不夠。

三、防范措施：

1、認真吸取事故教訓，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，全面落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制和各工種安全責任制，切實(shí)轉變作風(fēng)，加強現場(chǎng)監管力度。

2、針對本次事故舉一反三，對全礦運輸系統進(jìn)行一次全面排查，制定嚴密細致的措施，徹底消除存在的不安全隱患，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。

3、加強對安全生產(chǎn)過(guò)程的安全管理，實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)監督檢查，狠反“三違”。

4、加強職工的日常安全教育、培訓工作，特殊工種人員必須持證上崗，努力提高職工安全素質(zhì)和自保、互保意識。