“2014.5.07”、“2014.5.09”主運皮帶、102皮帶撕裂事故案例分析

(一)5月7日中班23時(shí)50分，井下機電隊夜班皮帶司機司帥飛在主運大巷換裝轉巷口聞到有燒焦味,經(jīng)趕赴除鐵器處查看發(fā)現，除鐵器下部卡有一根鉆桿(長(cháng)度為1.2米)，鉆桿成豎立狀態(tài)，頂穿皮帶，便立即按動(dòng)皮帶急停按鈕閉鎖皮帶，但因皮帶速度過(guò)快(3.15米/秒)，皮帶已被縱向撕裂65米。

事故發(fā)生后，調度室統一指揮，進(jìn)行主皮帶搶修，于5月8日夜班4時(shí)左右恢復運行，此次事故造成井下全面停產(chǎn)4小時(shí)。

事故原因：

1、直接原因

川九項目部掘進(jìn)隊組支護打眼使用的1.2米鉆桿因管理不當，上皮帶后，被除鐵器吸起并卡在除鐵器中間，劃透皮帶，導致主運皮帶被撕裂。

2、間接原因

各皮帶轉載點(diǎn)看護人員職責履行不到位，對鉆桿上皮帶未及時(shí)發(fā)現和處理。

(二)5月9日22時(shí)25分，102皮帶崗位工郭康寧在102走廊打掃衛生時(shí)，聞到有膠皮味，便立即對皮帶進(jìn)行檢查。檢查發(fā)現102皮帶有劃痕，迅速拉動(dòng)102皮帶保護開(kāi)關(guān)將皮帶停止，并向當班工長(cháng)侯永亮和匯報選煤廠(chǎng)集控室進(jìn)行匯報。

工長(cháng)侯永亮、趙曉超到現場(chǎng)后，發(fā)現102皮帶機尾溜槽與緩沖托輥之間卡一根長(cháng)1.2的鉆桿，皮帶已全部劃透，便立即將情況向集控室匯報。集控室值班人員迅速向選煤廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)汪進(jìn)雅和公司調度室匯報情況。22時(shí)50分左右，選煤廠(chǎng)各領(lǐng)導及公司副總經(jīng)理吳二濤、機電科馬建旭、調度室朱曉慧分別到現場(chǎng)查看情況，并對皮帶更換工作做出安排。

經(jīng)安全督查科組織對公司和川九項目部調查，此次劃壞皮帶的為長(cháng)1.2米、B22型鉆桿，屬川九掘進(jìn)隊組所使用，但具體隊組無(wú)法核實(shí)。

事故原因：

(一)直接原因

川九項目部掘進(jìn)隊組使用的1.2米鉆桿因管理不當，上皮帶，并隨皮帶運至地面102皮帶機尾，卡在落煤口與皮帶上托輥中間，劃透皮帶，導致102整條皮帶被撕裂。

(二)間接原因

各皮帶轉載點(diǎn)看護人員職責履行不到位，對鉆桿上皮帶未及時(shí)發(fā)現和處理。

防范措施：

1、各采掘隊組要提高認識，加強對工作面鐵器、雜物管理，從源頭控制，落實(shí)工作面所有作業(yè)人員及各運煤轉載點(diǎn)看護工做好鐵器、雜物上運煤系統的排查和處理，堅決杜絕鐵器、雜物上皮帶。

2、井下機電隊需加強主運煤皮帶管理，必須安排專(zhuān)人看管除鐵器,并每班有人巡查皮帶運行情況，主運煤系統各轉載點(diǎn)看護工要認真履行職責，及時(shí)發(fā)現和處理皮帶上混有的鐵器和雜物，避免損壞設施、設備。

3、要求洗煤廠(chǎng)運營(yíng)部增派人手，強化地面原煤系統各轉載點(diǎn)看管工作，及時(shí)發(fā)現隱患和處理，避免事故擴大。

4、機電業(yè)務(wù)經(jīng)理負責，對井下主運煤系統主要點(diǎn)增加除鐵器數量，有效防范鐵器隨主皮帶運行損壞設施、設備。

5、各級管理人員及安檢員要加強運煤線(xiàn)路排查，鐵器、雜物上皮一經(jīng)發(fā)現，嚴肅追究相關(guān)單位及人員責任。

6、各主要轉載點(diǎn)應增加監控視頻設備，加強對鐵器、雜物上皮帶監管。

7、調度室負責綜采隊的錨桿、托盤(pán)、鋼帶等回收鐵器的管理，負責對錨桿、托盤(pán)、鋼帶等回收鐵器的噴漆、清點(diǎn)等工作。

8、生產(chǎn)技術(shù)科負責掘進(jìn)隊組的鉆桿管理，鉆桿上打鋼印標記區分隊組。

9、加強成本管理，各責任單位要細化現場(chǎng)材料管理主體責任，落實(shí)到人，并定期內部清查數量，做到程序化管控。