某煤礦瓦斯爆炸事故
2003年10月29日21時(shí)05分，某煤礦發(fā)生一起瓦斯爆炸事故，造成死亡4人，直接經(jīng)濟損失150萬(wàn)元。該礦性質(zhì)為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，通風(fēng)方式采用抽出式通風(fēng)，但大部分時(shí)間里該礦采用自然通風(fēng)。井下使用一臺11KW的局扇給掘進(jìn)工作面供風(fēng)。進(jìn)入10月以來(lái)，礦區內進(jìn)行輸電線(xiàn)路改造工程，每天從早上9時(shí)停電，到下午6時(shí)來(lái)電，期間工人白天休息，晚上上班。事故發(fā)生當天是下午19時(shí)30分來(lái)電。駐該地區煤礦安全監察辦事處分別于2003年8月1日、8月21日對該礦進(jìn)行檢查，對該礦未經(jīng)審批，擅自進(jìn)行技改的違法行為以及安全生產(chǎn)存在隱患等問(wèn)題分別下達了停止技改工程施工和停產(chǎn)整頓的指令。事故發(fā)生時(shí)，該礦有5名工人入井作業(yè)，其中有4名工人去14層煤掘進(jìn)工作面出煤，有1名工人負責在井下排水和在井底漏煤眼處放煤。井下使用2臺三輪車(chē)運輸，因掘進(jìn)巷道總長(cháng)達240米，局扇風(fēng)筒使用塑料編織風(fēng)筒，漏風(fēng)嚴重，工人感覺(jué)掘進(jìn)頭風(fēng)量嚴重不足，當班有1臺三輪車(chē)升井向井下運送了一臺2.2KW的小風(fēng)機和一些支護材料，準備在掘進(jìn)巷道中部接上小風(fēng)機以增加工作面的風(fēng)量。三輪車(chē)駕駛員在運輸時(shí)發(fā)生熄火，三輪車(chē)發(fā)動(dòng)機排氣口未安裝排氣筒。大約在21時(shí)05分，井下發(fā)生爆炸。
1、試根據上述資料分析該礦發(fā)生事故的直接原因和間接原因是什么?
2、應吸取什么樣的教訓?
3、根據《國務(wù)院關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規定》，對于上述在停產(chǎn)整頓期間擅自從事生產(chǎn)的，縣級以上地方人民政府負責安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)等應采取什么樣的處罰?
直接原因：
該礦長(cháng)時(shí)間不啟用主扇，采用自然通風(fēng)，掘進(jìn)巷道內因長(cháng)時(shí)間停電、停風(fēng)，造成工作面瓦斯積聚超限，工人在未排放瓦斯的情況下，違章進(jìn)入掘進(jìn)工作面，并使用非防暴機動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行運輸，三輪車(chē)在發(fā)動(dòng)過(guò)程中，排氣口噴火點(diǎn)燃積聚的瓦斯，并引起爆炸。
間接原因：
(1)該礦工人安全意識差，安全素質(zhì)低下，缺乏培訓。
(2)該礦技術(shù)管理混亂，在停電期間未編制相應技術(shù)措施，采用塑料編織風(fēng)筒，漏風(fēng)嚴重，瓦斯積聚后無(wú)排瓦斯措施，使用非防爆機動(dòng)三輪車(chē)。
(3)該礦沒(méi)有執行有關(guān)部門(mén)下達的停止技改工程和停產(chǎn)的指令。
(4)該礦現場(chǎng)安全管理混亂，對工人違章缺乏監督。
(5)該礦上級煤炭局對該礦的安全生產(chǎn)監督管理不力。
事故教訓
(2)加強煤礦的現場(chǎng)安全管理和技術(shù)管理，做好各種條件下的安全技術(shù)措施。
(3)加強對礦長(cháng)及現場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育和培訓。
如何處罰：
被責令停產(chǎn)整頓的煤礦擅自從事生產(chǎn)的，縣級以上地方人民政府負責煤礦安全生產(chǎn)監督管理的部門(mén)、煤礦安全監察機構應當提前請有關(guān)地方人民政府予以關(guān)閉，沒(méi)收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。