主井西勾箕斗卸載閘門(mén)掉落事故案例分析(信號扒勾工 大型設備維修鉗工)

一、事故經(jīng)過(guò)

2008年4月8日3時(shí)，主井煤樓信號工，在西勾箕斗到位操作時(shí)，發(fā)現箕斗卸載閘門(mén)沒(méi)有了，立即匯報車(chē)間，車(chē)間值班人員立即組織維修人員趕到現場(chǎng)，對井筒裝備全面檢查，發(fā)現卸載閘門(mén)立棚在過(guò)放梁上，井筒裝備沒(méi)有損壞，隨即，安裝新卸載閘門(mén)，5時(shí)10分恢復運行。影響生產(chǎn)2小時(shí)10分。

二、事故原因

1、6日更換新箕斗，沒(méi)有對卸載閘門(mén)螺絲進(jìn)行重新緊固。

2、7日日檢，對東勾箕斗箱體進(jìn)行加固，沒(méi)有對西勾箕斗進(jìn)行檢查。

3、8日下大雨，維修人員沒(méi)有仔細對箕斗進(jìn)行檢查。

4、卸載閘門(mén)由于頻繁卸載，受下放過(guò)力的震動(dòng)，造成螺絲松動(dòng)，跑輪間隙過(guò)大。

5、在下井口裝載時(shí)，間隙過(guò)大，再加上受沖擊力的影響，卸載門(mén)沖掉。

6、維修人員責任心不強，日檢不認真。

三、防范措施

1、加強維修人員的責任心，提高維修質(zhì)量。

2、對卸載閘門(mén)螺絲，每天日檢進(jìn)行緊固。

3、對卸載閘門(mén)螺絲進(jìn)行定期更換。

4、加強對箕斗各部件，進(jìn)行定期檢查，特別是跑輪，如發(fā)現松動(dòng)，立即加固處理。