?運搬一隊“2013.2.12”工傷事故案例分析
????????????? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2013年2月12日14時(shí)30分
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：470西翼運輸石門(mén)車(chē)場(chǎng)????????????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
??? 2013年2月12日8點(diǎn)班14點(diǎn)30分左右，運搬一隊職工宋某、靳某在470西翼運輸石門(mén)運料期間，跟車(chē)工宋某違章乘倒數第四節水泥車(chē)。當電車(chē)司機靳某駕駛電車(chē)到達2#道岔時(shí)，發(fā)現道岔沒(méi)有閉合到位，立即停車(chē)打道岔，由于緊急剎車(chē)將跟車(chē)工宋某閃倒在水泥車(chē)和金屬網(wǎng)車(chē)中間，被緊隨其后的金屬網(wǎng)車(chē)擠傷右大腿。
四、事故原因分析及責任認定：
??? 1、運搬一隊跟車(chē)工宋某安全意識淡薄，思想麻痹大意，嚴重違反運輸管理規定扒乘料車(chē)，是導致此次事故的直接原因。
運搬一隊電車(chē)司機靳某駕駛電機車(chē)期間，沒(méi)有及時(shí)制止跟車(chē)工宋某違章扒車(chē)行為，且違反規定緊急剎車(chē)，也是造成此次事故的原因之一。
3、運搬一隊當班跟班隊干劉某作為安全第一責任人，跟班期間監護不到位，對此次事故負直接管理責任。
4、運搬一隊當班班長(cháng)郭某對本班不放心人排查管控、職工日常行為查糾不到位，對此次事故負有一定管理責任。
5、運搬一隊自主抓安全存在漏洞，職工日常安全教育和不規范行為管控不到位，導致職工安全意識淡薄，現場(chǎng)存在違章蠻干行為。
6、運輸科業(yè)務(wù)保安不到位，對業(yè)務(wù)范圍內存在的不規范行為，日常管理不到位，對此次事故負有業(yè)務(wù)保安責任。
7、安監處對職工的不規范行為尤其是二線(xiàn)零散作業(yè)人員的違章行為日常疏于監察，對此次事故負安全監管責任。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓：
1、各隊組要認真吸取本次事故教訓，提升隊組自主安全管理水平，深入開(kāi)展事故警示教育活動(dòng)，認真貫徹學(xué)習相關(guān)事故案例，吸取事故教訓，切實(shí)提高職工安全意識。
2、各隊組要強化對不放心人的排查，對屢次出現違章人員，要查找其真正原因，并采取針對性措施重點(diǎn)管控，安監處要納入日常監察，對執行不到位的人員要嚴格追究責任。
3、運搬一隊組要針對作業(yè)人員零散、作業(yè)區域分散的特點(diǎn)，提高隊干、班組長(cháng)的“三違”查糾數量和查糾質(zhì)量，并嚴格落實(shí)考核，進(jìn)一步提升隊組自主抓安全管理。
4、運輸科要進(jìn)一步強化業(yè)務(wù)保安職責，將以往發(fā)生的輔助運輸事故組織各類(lèi)機車(chē)司機和跟車(chē)工進(jìn)行輪訓，確保每名員工都深刻認識到違章作業(yè)的危害性和嚴重性，根本上減少消除違章作業(yè)行為。
5、安監處要進(jìn)一步加大對互保聯(lián)保責任的追究力度，尤其是類(lèi)似電機車(chē)司機、單軌吊司機和跟車(chē)工作業(yè)現場(chǎng)無(wú)安全監察人員的互保聯(lián)保責任，發(fā)生違章行為或造成事故，互保聯(lián)保人同等追究責任。
6、各級監察人員要加大對輔助運輸沿線(xiàn)不規范行為的查處力度，發(fā)現違章行為，要及時(shí)制止匯報，真正做到群監群治，確保輔助運輸安全。?