2005.3.18機電公司機械化隊張秀兵事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過(guò)
　　　2005年3月18日早班，機電公司機械化隊胡傳俊班在-550強力皮帶機尾協(xié)助皮帶隊更換-380強力皮帶。胡傳俊安排王懷連用20T慢絞拉新皮帶，在將新皮帶拉到位后，由于新舊皮帶的中心線(xiàn)不一致，因此他們在皮帶隊做接頭期間將此絞車(chē)向左移動(dòng)了約1.5m，仍用原先穩固絞車(chē)的方式穩定此絞車(chē)，后面用兩根半新的12.5mm的鋼絲做其生根繩，在絞車(chē)的左側用一根錨鏈將絞車(chē)固定在軌道上。皮帶隊的皮帶頭做好后，胡傳俊安排王懷連去開(kāi)絞車(chē)，張秀兵去監管。王懷連開(kāi)動(dòng)絞車(chē)正常運轉了幾分鐘后，絞車(chē)吃重，未及時(shí)停車(chē)，導致絞車(chē)的穩繩斷，絞車(chē)在斷繩后由于反作用力的作用瞬間向左前方快速滑動(dòng)將站在絞車(chē)左前方的張秀兵擠在巷道左邊的水溝里。造成張秀兵右腿大腿骨折。
　　　二、事故原因
　　　1、機械隊協(xié)助更換皮帶沒(méi)有施工技術(shù)安全措施，安設絞車(chē)也沒(méi)有施工技術(shù)安全措施，無(wú)措施施工；
　　　2、絞車(chē)司機王懷連沒(méi)有絞車(chē)司機IC卡證，屬于無(wú)證開(kāi)車(chē)；
　　　3、絞車(chē)的生根繩過(guò)細，其抗拉力不夠，絞車(chē)除兩根生根繩外，僅在絞車(chē)的左側用錨鏈將其固定在軌道上，沒(méi)有戧柱和壓車(chē)柱，絞車(chē)固定不牢；
　　　4、傷者在絞車(chē)運行過(guò)程中，站在絞車(chē)的前方作業(yè)，違章作業(yè)。
　　　三、預防事故再次發(fā)生的安全防范措施
　　　1、堅決杜絕無(wú)措施施工，做到一工程一措施，無(wú)措施不施工，同時(shí)相關(guān)職能科室嚴把措施審批關(guān)，措施內容不全堅決不予審批；
　　　2、特殊工種必須持證上崗，杜絕無(wú)證上崗現象；
　　　3、要堅決杜絕“看慣、干慣、習慣”現象，杜絕習慣性違章現象。