李嘴孜礦“12·10”井下斜巷礦車(chē)掉道擠人死亡事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2009年12月10日，李嘴孜礦運輸二隊中班班前會(huì )安排8人到W7采區底板下山，負責打運采煤二隊27314工作面回收的工字鋼棚。葉童春負責開(kāi)絞車(chē)，劉傳寶負責三道(上部車(chē)場(chǎng))打點(diǎn)，班長(cháng)帶三人在斜巷下口負責打點(diǎn)和推車(chē)，死者李和軍和陳一球在二道(中部車(chē)場(chǎng))作業(yè)，陳一球負責打點(diǎn)，李和軍負責扳道岔。15時(shí)26分左右，開(kāi)始打運第一鉤，共拉兩車(chē)工字鋼棚，車(chē)輛運行10米后，即當第一輛車(chē)從中部車(chē)場(chǎng)拉至斜巷段道岔尖軌時(shí)，兩輛車(chē)突然向左傾斜(向北側)，并向左側翻，側翻的車(chē)輛將站在扳道器處的把鉤工李和軍頭部擠在礦車(chē)與巷幫之間，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　二、事故原因

　　該事故綜合反映了事故現場(chǎng)存在嚴重安全隱患、職工李和軍嚴重違章操作及現場(chǎng)安全管理嚴重不到位等問(wèn)題，造成了事故發(fā)生，觸犯了20條紅線(xiàn)中第14條規定：個(gè)人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡的和第12條規定：斜巷“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”規定;也違反了84條較嚴重“三違”界定第36條規定：斜巷提升時(shí)信號工、把鉤工不進(jìn)入躲避硐的。

　　(一)直接原因：中部車(chē)場(chǎng)(二道)兩輛運行的重車(chē)突然左傾側翻，提前站在人行道側準備扳道的把鉤工李和軍因躲閃不及被擠在礦車(chē)和巷幫之間。

　　(二)間接原因：

　　1、現場(chǎng)存在隱患。巷道嚴重底鼓、炸漿，造成軌道質(zhì)量差，事故點(diǎn)處軌道水平誤差100mm;造成現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差，巷道兩側安全間隙均不符合要求，存在嚴重安全隱患。

　　2、管理不到位?，F場(chǎng)存在安全隱患，礦職能部門(mén)發(fā)現隱患，但沒(méi)有落實(shí)巷修，現場(chǎng)湊合思想嚴重，造成事故。

　　三、處理決定

　　1、許長(cháng)山，區長(cháng)，管理責任，行政撤職，待崗半年。

　　2、方本年，黨總支書(shū)記，安全教育不力責任，撤職，待崗半年。

　　3、王本勝，技術(shù)科科長(cháng)，管理不到位責任，行政撤職。

　　4、朱紅兵，調度所所長(cháng)，管理不到位責任，行政撤職。

　　四、防范措施

　　1、加大隱患排查的力度，當發(fā)現作業(yè)環(huán)境存在安全隱患時(shí)，必須立即整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　2、必須嚴格按照斜巷打運安全管理規定和作業(yè)規程進(jìn)行作業(yè)，杜絕違章打運。打運期間人員嚴禁進(jìn)入打運范圍，必須進(jìn)入躲避硐。

　　3、加強作業(yè)環(huán)境的治理，給職工創(chuàng )造良好的作業(yè)環(huán)境。