李嘴孜礦“4·8”井下斜巷放大滑事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2009年4月8日，李嘴孜礦運輸區一隊在-400mE4B7槽底板斜巷向下打運一輛叉車(chē)和1.5噸礦車(chē)時(shí)，機電工區40kw絞車(chē)司機松開(kāi)閘把后，運輸作業(yè)人員開(kāi)始拉滑頭，絞車(chē)司機感覺(jué)閘把溫度較高，便離開(kāi)操作崗位到外口取衣服準備包裹閘把，這時(shí)上口的作業(yè)人員繼續作業(yè)，掛鉤、松車(chē)，以致把礦車(chē)推入斜井，帶繩放大滑。車(chē)輛撞壞斜巷內上下口2道尚未打開(kāi)的擋車(chē)欄，放滑至斜巷下口歪倒。

　　二、事故原因

　　觸犯了集團公司重大非死亡事故界定中第9條規定：斜巷放大滑。

　　(一)直接原因：絞車(chē)司機嚴重違章，在松開(kāi)閘后，擅自離開(kāi)操作崗位，未對絞車(chē)施閘且也未告知上口的作業(yè)人員，導致上口作業(yè)人員繼續作業(yè)，掛鉤、松車(chē)，以致把礦車(chē)推入斜井，帶繩放大滑。

　　(二)間接原因：現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差，外口大巷擺一臺用于打鉆的移動(dòng)壓風(fēng)機運轉時(shí)，絞車(chē)硐室環(huán)境溫度高達46℃，致使閘把溫度過(guò)高，絞車(chē)司機感覺(jué)燙手，離開(kāi)操作崗位到外口取衣服準備包裹閘把。

　　三、處理決定

　　1、當班的絞車(chē)司機，負直接責任，待崗一年處理。

　　2、吳峰，機電工區副區長(cháng)兼運轉隊隊長(cháng)，現場(chǎng)管理責任，行政撤職，待崗半年。

　　3、吳如俊，運輸區副區長(cháng)兼釘道隊隊長(cháng)，管理責任，行政撤職，待崗半年。

　　4、董家宏，機電工區長(cháng)兼書(shū)記，負管理責任，撤職，待崗半年。

　　四、防范措施

　　1、必須嚴格按照絞車(chē)的操作規程進(jìn)行操作。

　　2、加強作業(yè)環(huán)境的治理，給職工創(chuàng )造良好的作業(yè)環(huán)境，當發(fā)現作業(yè)環(huán)境存在高溫等安全隱患時(shí)，必須采取措施立即整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　3、絞車(chē)必須增設向斜巷上口發(fā)送開(kāi)車(chē)信號裝置，上口作業(yè)人員在沒(méi)有得到絞車(chē)司機發(fā)車(chē)的開(kāi)車(chē)信號情況下，嚴禁推車(chē)。

　　4、加強對斜井運輸的現場(chǎng)檢查工作，確保斜井打運安全。