顧北礦“4·17”重傷事故

　　4月17日早班，顧北礦安裝一隊在1222(3)下順槽提料斜巷下起坡點(diǎn)處理車(chē)輛掉道時(shí)發(fā)生一起工傷事故，職工王某某左大腿股骨骨折。礦組成事故調查組對事故進(jìn)行了調查，調查情況如下：

　　(一)事故經(jīng)過(guò)

　　4月17日早班，安裝一隊機工班在1222(3)工作面及下順槽回收電纜，王某某帶領(lǐng)白某某等3人從外頭向工作面運送空電纜車(chē)。8:30許，在1222(3)下順槽提料斜巷向上拉兩輛電纜車(chē)時(shí)，后邊一輛車(chē)在下起坡點(diǎn)處發(fā)生掉道，王某某將掉道的第二輛車(chē)摘了，安排先將第一輛車(chē)上拉，第一輛車(chē)剛過(guò)氣動(dòng)安全檔時(shí)也發(fā)生掉道，王某某叫下口職工岳翠昌看住絞車(chē)，自己和上口把鉤工張某扛著(zhù)手拉葫蘆下來(lái)拿道，他們先將第一輛車(chē)拿上道，然后他和下口另一名職工白某某拿第二輛車(chē)，王某某將手拉葫蘆用錨鏈掛在面向斜巷左側肩窩處U型棚的拉條上，用手拉葫蘆先將前面的2個(gè)輪子(在過(guò)起坡上方)拿上道，然后將手拉葫蘆錨鏈掛到車(chē)后端的鉤頭上，準備將后邊2個(gè)輪子(在起坡點(diǎn)處)也拿上道。拿道時(shí)，白某某拉手拉葫蘆，王某某面向斜巷站在巷道左側，處于掉道車(chē)的中間，用一根規格長(cháng)×寬×高為1400mm×60mm×60mm的撞楔(一端尖頭)掩在前面左側的輪子下，以防止車(chē)輛下滑，隨著(zhù)手拉葫蘆的拉動(dòng)，車(chē)后端不斷提高，突然車(chē)后部向左側甩動(dòng)，王某某被車(chē)后部及撞楔打中腿部，當即倒地，后他抬上井。經(jīng)醫院檢查，王某某左腿股骨下端骨折。

　　(二)事故原因

　　1、該處軌道質(zhì)量差，事后檢查發(fā)現，該處軌距達940mm，且兩股軌道存在一定的高低差，這是發(fā)生電纜車(chē)掉道的原因，是事故的起因。

　　2、拿道方法不合理，手拉葫蘆在將前面輪子拿上道后，沒(méi)有移動(dòng)起吊點(diǎn)，且未采取針對性防范措施，就直接將錨鏈掛在車(chē)后端鉤頭上，車(chē)后部在錨鏈向上拉力作用下不斷被拉抬起，當后部車(chē)輪最低點(diǎn)超過(guò)軌道上平面時(shí)，車(chē)后部瞬間失去了軌道的側向束縛力，并在錨鏈斜向拉力作用下，甩向面向斜巷方向的巷道左側，甩中在巷道左側正在掩車(chē)的王某某，而掩車(chē)的撞楔在車(chē)側向甩力和下滑力作用，瞬間打中王某某腿部，這是事故的主要原因。

　　3、傷者王某某自保意識不強，站位不當，站在錨鏈拉力的同方向，同伴也未提醒，這是事故的重要原因。

　　4、安裝一隊安全管理不到位，對軌道質(zhì)量差問(wèn)題的隱患未采取整修消除措施，對處理車(chē)輛掉道未明確作出安全要求，且對職工安全教育不到位，這是事故的管理原因。

　　(三)事故性質(zhì)及責任認定

　　這是一起因職工自?；ケＸ熑挝绰鋵?shí)，操作不規范，處理隱患方法不當，未采取針對性安全防范措施而造成的生產(chǎn)性重傷責任事故。

　　1、王某某現場(chǎng)處理掉道方法不當，且站位不當，對事故負有主要責任。

　　2、職工白某某在處理車(chē)輛掉道時(shí)，互保責任未落實(shí)，未及時(shí)提醒傷者正確站位，負有一定責任。

　　3、安裝一隊安全管理不到位，班長(cháng)何某某、分管副隊長(cháng)王某某對事故負有管理責任。

　　4、安裝一隊對職工安全教育不力，管理不到位，隊長(cháng)馬某某、書(shū)記王某某負有管理責任。

　　(四)防范措施

　　1、加強職工安全教育培訓，增強職工自?；ケ?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全網(wǎng)">安全意識，提高安全技術(shù)綜合素質(zhì)。

　　2、嚴格隱患的排查處理工作，出現隱患必須先處理，后進(jìn)行其它工作，且要采取針對性安全防范措施。

　　3、制定車(chē)輛掉道拿道安全技術(shù)措施，嚴格貫