謝一礦“2·25”-780m中央軌道下山放大滑事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2010年2月25日，謝一礦巖巷隊二組在-780mC15頂板巷修巷，掘進(jìn)306隊在-780m中央軌道石門(mén)臥底清理，共同使用-780m中央軌道下山。巖巷二組安排人在-817m～-780m軌道上山打運車(chē)皮，上口安排班長(cháng)帶絞車(chē)司機三人在斜巷上口推車(chē)，兩人在下口把鉤。當時(shí)，掘進(jìn)306隊準備松一輛重車(chē)下去，巖巷二組上口人員沒(méi)讓松，306隊將已掛好的鉤頭摘掉并離開(kāi)現場(chǎng)，重車(chē)就停在上口地檔前0.5m位置處。巖巷二組吳志明等4人到彎道里口推一輛重車(chē)，準備兩輛重車(chē)一起打運下去，當重車(chē)推至斜巷上口撞到原來(lái)306隊停在上口地檔前0.5m位置處的重車(chē)上，由于上口臥底量大，造成地檔不能自動(dòng)復位(失效)，被撞的重車(chē)撞到上口聯(lián)動(dòng)檔，造成聯(lián)動(dòng)檔脫卡，重車(chē)放滑至斜巷下部撞壞并穿過(guò)下口天檔及門(mén)檔后，翻停在斜巷下口。

　　二、事故原因

　　觸犯了集團公司重大非死亡事故界定中第9條規定：斜巷放大滑和84條較嚴重“三違”界定第37條規定：斜巷安全門(mén)不能保持常閉狀態(tài)，斜巷上口阻車(chē)器不能自動(dòng)復位的。

　　1、巖巷二組作業(yè)人員在推車(chē)前未對現場(chǎng)安全設施、安全狀況進(jìn)行確認。

　　2、由于臥底量大，上口自動(dòng)復位阻車(chē)器失效沒(méi)有及時(shí)調整。

　　3、由于檢查檢修不到位，造成上口聯(lián)動(dòng)門(mén)檔鋼絲繩卡松動(dòng)，失去作用。

　　三、防范措施

　　1、規范職工操作行為，強化關(guān)鍵崗位的“手指口述”工作，在打運前必須對現場(chǎng)安全設施進(jìn)行安全確認。

　　2、加強現場(chǎng)管理，兩單位交叉作業(yè)時(shí)，必須明確各自的安全責任。

　　3、加強對斜巷運輸的現場(chǎng)檢查、維修工作，確保斜井打運安全。