顧橋礦“2.8”南翼大巷電機車(chē)司機違章操作死亡事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2008年2月8日中班，顧橋礦運輸隊電機車(chē)司機耿某駕駛一號8t蓄電池機車(chē)從309隊牽引14輛矸石車(chē)向副井井口運送，16時(shí)48分，列車(chē)運行至-780m南翼軌道大巷一號車(chē)場(chǎng)處，此時(shí)副道上停有一節平板車(chē)，上裝有皮帶驅動(dòng)裝置，耿某在駕駛機車(chē)經(jīng)過(guò)驅動(dòng)裝置時(shí)，將頭探出觀(guān)察機車(chē)運行情況，不慎被驅動(dòng)裝置的聯(lián)軸器(聯(lián)軸器與電機車(chē)車(chē)廂的安全間隙僅85mm)刮碰頭部,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　二、事故原因

　　直接觸犯了84條較嚴重“三違”界定第42條規定：電機車(chē)在運行中，人體及所攜帶的工具和零件露出車(chē)外的和20條紅線(xiàn)中第14條規定：個(gè)人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡的。

　　(一)直接原因：電機車(chē)司機耿某嚴重違反了《煤礦安全規程》第348條規定：在機車(chē)運行中，將頭探出車(chē)外，被超寬的皮帶機驅動(dòng)裝置刮碰死亡。

　　(二)間接原因：

　　1、該車(chē)場(chǎng)臨時(shí)停放超寬的皮帶機驅動(dòng)裝置，其聯(lián)軸器與電機車(chē)車(chē)廂的安全間隙僅85mm，導致兩車(chē)之間安全間隙嚴重不足。

　　2、該處停放的超寬的皮帶機驅動(dòng)裝置沒(méi)有及時(shí)運走，現場(chǎng)存在隱患。

　　三、處理決定

　　1、湯守軍，運輸隊班長(cháng)，對事故負有現場(chǎng)管理責任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　2、孔維舉，運輸隊副隊長(cháng)，對事故負有管理責任，給予撤職處分。

　　3、李殿民，運輸隊副隊長(cháng)，對事故負有管理責任，給予撤職處分。

　　4、吳成愛(ài)，運輸隊副隊長(cháng)，對事故負有管理責任，給予撤職處分。

　　5、許成友，運輸隊隊長(cháng)，是該隊安全生產(chǎn)第一責任者，對事故負有直接管理責任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　6、翁興懷，運輸隊支部書(shū)記，對事故負有教育不力責任，建議給予撤銷(xiāo)黨內職務(wù)處分，待崗半年。

　　7、趙文有，機電管理辦公室分管主任，對事故負有監管不力責任，給予降職處分。

　　四、防范措施

　　1、加強職工的安全教育，提高職工的操作技能，電氣車(chē)運行時(shí)人員身體任何部位嚴禁探出車(chē)外。

　　2、要及時(shí)排除運輸線(xiàn)路中存在的安全隱患，保

　　證打運線(xiàn)路的暢通。

　　3、打運超長(cháng)、超寬、超高、超重的設備、材料必須編制專(zhuān)項打運措施;職能部門(mén)要加強運輸系統的監管，確保安全運輸。