顧橋礦“12.29”北翼大巷電機車(chē)相撞擠人死亡事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2006年12月29日23點(diǎn)10分，顧橋礦-780m北翼軌道大巷電機車(chē)司機張成駕駛8#電機車(chē)從312隊帶一列18節矸石車(chē)往副井口方向運行;同時(shí)汪賀新駕駛5#電機車(chē)牽引一列15節矸石車(chē)從軌回二聯(lián)巷彎道出來(lái)后，在進(jìn)入-780m北翼軌道大巷“雞心”道時(shí)兩列車(chē)相撞，導致行駛在直道上的三節矸石車(chē)脫軌，撞倒行走至此的雁達項目部105隊夜班職工李毛旦、王良義，造成李毛旦死亡、王良義右手腕骨折。

　　二、事故原因

　　直接觸犯了20條紅線(xiàn)中第14條規定：個(gè)人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡和84條較嚴重“三違”界定第40條規定：電機車(chē)過(guò)巷道口、峒室口、彎道、道岔等地段或運行前方有人，不鳴笛示警減速的。

　　(一)兩名電機車(chē)司機過(guò)道岔時(shí)且分別聽(tīng)到彎道報警器的報警信號，仍未減速，致使兩車(chē)相撞。

　　(二)運輸隊現場(chǎng)管理混亂，安排無(wú)證人員(張成無(wú)電機車(chē)司機證)駕駛電機車(chē)。

　　(三)運輸隊激勵生產(chǎn)的措施不當，以車(chē)計分，導致了職工現場(chǎng)為了多得分盲目蠻干。

　　三、處理決定

　　1、副隊長(cháng)李振營(yíng)同志，主持運輸隊工作，負有管理不到位責任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　2、給予副隊長(cháng)吳懷平同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　3、給予副隊長(cháng)倪建生同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　4、給予副隊長(cháng)乙福仁同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　5、給予跟班班長(cháng)曹軍同志行政撤職處分，待崗半年。

　　6、給予生產(chǎn)班班長(cháng)徐德懷同志撤職處分，待崗半年。

　　7、給予井下電機車(chē)班班長(cháng)高俊標同志行政撤職處分，待崗半年。

　　8、事故主要責任人電機車(chē)司機開(kāi)車(chē)時(shí)均聽(tīng)到彎道報警信號，沒(méi)有減速，致使兩車(chē)相撞傷人，屬于嚴重違章行為，分別給予解除勞動(dòng)合同處理。

　　四、防范措施

　　1、加強職工崗前培訓，嚴格考核，做到持證上崗。

　　2、規范職工安全操作行為，職工必須熟練掌握本工種的安全操作行為準則，聽(tīng)到語(yǔ)音報警時(shí)或過(guò)巷道口、彎道必須減速慢行。

　　3、各單位在制定激勵生產(chǎn)的辦法時(shí)，必須把安全放在第一位，防止因措施不當導致工人不顧安全盲目競爭。

　　4、管理人員要經(jīng)常深入作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行指導、監

　　督，對職工日常不規范行為要堅決予以制止，不能視而不見(jiàn)、姑息遷就。