月亮田煤礦“11.30”事故案例分析
　　　　2、事故經(jīng)過(guò)
　　　　2000年11月30日四點(diǎn)班南三采區202隊安排黃初林等7人往井下運送60KW的風(fēng)機和消聲器，并安排鄢小逞開(kāi)絞車(chē)，302隊安排任廣林等8人運55KW的電機到井下131214運輸迎頭，在運輸過(guò)程中，因兩個(gè)隊的人共同使用絞車(chē)，鄢小逞在地面放車(chē)，其他的人員都在二段等著(zhù)，當車(chē)放到二段運輸時(shí)，絞車(chē)司機才從地面下井，在此期間，302隊班長(cháng)任廣林在絞車(chē)司機沒(méi)到位的情況下，安排無(wú)證人員楊孝光去開(kāi)二段運輸的絞車(chē)，同時(shí)也沒(méi)明確誰(shuí)打點(diǎn)把鉤，就自行離開(kāi)，造成絞車(chē)在提升過(guò)程中，人員跟著(zhù)行走絞車(chē)道，重車(chē)掛管子七處后斷繩跑車(chē)，造成死亡2人事故。
　　　　3、發(fā)生事故的時(shí)間
　　　　2000年11月30日18時(shí)58分。
　　　　4、發(fā)生事故的地點(diǎn)
　　　　南三采區二段運輸。
　　　　5、事故類(lèi)別
　　　　運輸事故。
　　　　6、事故傷亡人員情況
　　　　死亡2人。
　　　　7、事故直接經(jīng)濟損失
　　　?。裕?br> 　　　　8、事故性質(zhì)
　　　　責任事故。
　　　　9、事故直接原因
　　　?、?、在提升重車(chē)過(guò)程中，行車(chē)行人是造成事故的直接原因。
　　　?、?、違章指揮，沒(méi)有專(zhuān)職的信號把鉤工。
　　　　10、事故的間接原因是
　　　?、?、巷道狀況不好。
　　　?、?、安全教育力度不夠，職工自主保安意識淡薄也是造成事故的原因。
　　　　11、防范措施
　　　?、?、在軌道斜巷必須嚴格堅持“行車(chē)不行人及行人不行車(chē)”制度。
　　　?、?、加強特殊工種的培訓。
　　　?、?、加強巷道的清理。
　　　?、?、認真搞好安全教育，加深教育力度，充分樹(shù)立職工的自主保安意識。
　　　　12、事故責任劃分及處理意見(jiàn)
　　　　(1)、302隊四點(diǎn)班班長(cháng)任廣林違章指揮，工人楊孝光無(wú)證開(kāi)車(chē)違章作業(yè)，是造成事故的主要責任者，給予任廣林、楊孝光二人開(kāi)除礦籍。
　　　　(2)、302隊隊長(cháng)陳恩元安排工作時(shí)，不明確分工把關(guān)，工作時(shí)群體違章，對此次事故負有直接管理責任，給予行政撤職處分。
　　　　(3)機電隊隊長(cháng)周品富，對日常管理工作不嚴不細，鋼絲繩出現斷三絲未及時(shí)更換，給予行政撤職處分。
　　　　(4)、區值班領(lǐng)導郭思明，調度會(huì )安排工作時(shí)不嚴不細，沒(méi)有針對性，建議給予行政記過(guò)處分。
　　　　(5)、機電區長(cháng)朱恩洪，對此事故負安全管理責任，決定給予行政記大過(guò)處分。
　　　　(6)、主管區長(cháng)蔣崇輝是該區安全生產(chǎn)第一責任者，給予行政記過(guò)處分。
　　　　(7)、安檢科科長(cháng)溫紹堯負監督不力的責任，給予行政記大過(guò)處分。
　　　　(8)、機電副礦長(cháng)楊永平負領(lǐng)導責任，給予警告處分。
　　　　(9)、安全副礦長(cháng)蔣承龍負領(lǐng)導責任，給予警告處分。
　　　　(10)、礦長(cháng)尹志華負領(lǐng)導責任，寫(xiě)出書(shū)面檢查。