南一二段回風(fēng)斜石門(mén)“3.24”運輸事故案例分析
　　　　2、事故經(jīng)過(guò)
　　　　1979年3月24日四點(diǎn)班，陳思文被分配到南一二段回風(fēng)斜石門(mén)開(kāi)11.4KW絞車(chē)，20時(shí)20分陳思文在整理運行中的絞車(chē)鋼絲繩亂繩時(shí)被亂繩纏住右腳卷到絞車(chē)滾筒上導致右腿至小腹被拉傷致死。
　　　　9、事故直接原因
　　　?、?、小絞車(chē)不完好，鋼絲繩亂且無(wú)擋板。
　　　?、?、絞車(chē)司機違章操作，開(kāi)車(chē)時(shí)整理亂繩。
　　　　10、事故的間接原因是
　　　?、?、采區機電運輸管理工作混亂。
　　　?、?、對職工的安全教育、培訓存在差距。
　　　　11、防范措施
　　　?、?、認真貫徹執行黨的安全生產(chǎn)方針。各級領(lǐng)導，特別是基層干部在布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，一定要布置安全工作，而且安全措施要具體。
　　　?、?、加強崗位責任制，嚴格執行安全操作規程，再次重新貫徹11.4KW絞車(chē)安全操作規程。
　　　?、?、加強設備完好管理，要有專(zhuān)人定期維修。